ក្នុងនាមជាពលរដ្ឋសកល FedEx បានកំណត់គោលដៅ ដើម្បីសម្រេចបាននូវប្រតិបត្តិការអព្យាក្រឹតកាបូនត្រឹមឆ្នាំ 2040 ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រតិបត្តិការកាន់តែមាននិរន្តរភាពតាមរយៈការបណ្ដាក់ទុននៅក្នុងវិស័យសំខាន់ៗចំនួនបី៖
•អគ្គិសនីកម្មយានយន្ត
•ថាមពលដែលមាននិរន្តរភាព និងការគ្រប់គ្រងកាបូន

GLEC តំណាងឱ្យក្រុមប្រឹក្សាការបំភាយភស្តុភារសកល Global Logistics Emissions Council។ វាគឺជាភាពជាដៃគូរបស់បណ្ដាក្រុមហ៊ុន អង្គការ និងអ្នកជំនាញជាង 150 ។ ពួកគេបានបង្កើតក្របខ័ណ្ឌសកលសម្រាប់ការគណនា និងរាយការណ៍ពីការបំភាយឧស្ម័នក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន។ 

ប្រូតូកូលនៃឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ (GHG) បង្កើតក្របខណ្ឌស្តង់ដារសកល ដើ់ម្បីវាស់ស្ទង់ការបំភាយឧស្ម័ន។ ប្រតូកូលនេះផ្ដល់សេចក្ដីណែនាំសម្រាប់អាជីវកម្ម និងរដ្ឋាភិបាល ដើម្បីជួយដល់ពួកគេក្នុងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នពុលដែលបង្កឱ្យកើនកម្ដៅអាកាសធាតុ។

ទេ។ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញបានធ្វើឡើងនៅលើគណនី TNT មិនត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងរបាយការណ៍បំភាយឧស្ម័នពុលរបស់ FedEx^® Sustainability Insights ទេ។

FedEx^® Sustainability Insights គឺជាឧបករណ៍ដែលផ្អែកលើក្លោដ ដែលប៉ាន់ស្មានការបំភាយឧស្ម័ននៅក្នុងកម្រិតកញ្ចប់ទំនិញ និងកម្រិតគណនីដែលប្រើប្រាស់។ FedEx ស្កេនទិន្នន័យនៅទូទាំងបណ្តាញ និងឧបករណ៍របស់យើង ក្នុងចំណោមធាតុបញ្ចូលផ្សេងទៀត។  ចុចទីនេះ ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីឧបករណ៍។                        

វាមានសម្រាប់រាល់ FedEx Express^®, FedEx Ground^® និងកញ្ចប់បញ្ញើទំនិញ FedEx Freight^® ។ ការដកចេញមួយចំនួន ត្រូវបានអនុវត្ត។  ការទាញយកលម្អិតថាតើកញ្ចប់បញ្ញើទំនិញណាខ្លះត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងរបាយការណ៍គឺអាចរកបាន។

អតិថិជន business-to-consumer ដែលមានការចូលប្រើ (FCL) ទូទៅ របស់ FedEx នឹងអាចចូលប្រើជាមួយឈ្មោះអ្នកប្រើ និងពាក្យសម្ងាត់របស់ fedex.com របស់ពួកគេដើម្បីមើលការបំភាយឧស្ម័ន CO₂e ដែលរាយការណ៍នៅលើ កម្មវិធីអ្នកប្រើខាងក្រៅ។ 

អតិថិជនត្រូវតែជា 'អ្នកបង់ប្រាក់' នៃគណនីដែលភ្ជាប់ជាមួយ FCL។

ការបដិសេធ មួយចំនួនត្រូវបានអនុវត្ត។  ការទាញយកលម្អិតថាតើកញ្ចប់បញ្ញើទំនិញណាខ្លះត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងរបាយការណ៍គឺអាចរកបាន។

អ្នកអាចចូលទៅកាន់អ៊ីនធើហ្វេសអ្នកប្រើប្រាស់ក្រៅរបស់កម្មវិធី FedEx^® Sustainability Insights  ហើយចូលប្រើជាមួយឈ្មោះអ្នកប្រើ និងពាក្យសម្ងាត់ចូលប្រើទូទៅ FedEx (FCL) -ឬ- វាយបញ្ចូលពាក្យនិរន្តរភាពនៅលើរបារស្វែងរក ហើយជ្រើសរើស និរន្តរភាព និងអព្យាក្រឹតកាបូន | FedEx ដើម្បីមើលពត៌មាននៅលើ  FedEx^® Sustainability Insights។  រាល់លេខគណនីដែលភ្ជាប់ទៅកាន់ការចូលប្រើទូទៅ FedEx ក្នុងនាមជា ‘អ្នកបង់ប្រាក់’ នឹងត្រូវបានរាប់បញ្ចូលនៅពេលអ្នកចូលប្រើ។

គោលដៅរបស់យើងគឺជួយឱ្យអ្នកមានសិទ្ធិចូលប្រើព័ត៌មានអំពីការបំភាយឧស្ម័ន CO₂របស់អ្នកនៅក្នុងកម្រិតគណនី ឬកម្រិតលេខសម្គាល់ការតាមដានតាមរយៈ FedEx^® Sustainability Insights។

ការបដិសេធ មួយចំនួនត្រូវបានអនុវត្ត។  ការទាញយកលម្អិតថាតើកញ្ចប់បញ្ញើទំនិញណាខ្លះត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងរបាយការណ៍គឺអាចរកបាន។

បន្ទាប់មក អ្នកអាចប្រើរបាយការណ៍ក្រោយការដឹកជញ្ជូន (ប្រវត្តិចាស់ៗ) ដើម្បីជំរុញការសម្រេចចិត្តក្នុងការដឹកជញ្ជូន ដើម្បីជួយកាត់បន្ថយសំណល់ឧស្ម័ន CO₂e របស់អ្នក។

ឧបករណ៍ FedEx^® Sustainability Insights នៅលើ fedex.com ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អតិថិជន Business-to-Consumer (B2C) និងគាំទ្ររហូតដល់ 20 គណនី។ 

នៅពេលដែលអ្នកចូលប្រើកម្មវិធី  FedEx^® Sustainability Insights ដោយប្រើព័ត៌មានផ្ទៀងផ្ទាត់ FedEx Common Login (FCL) របស់អ្នក អ្នកនឹងអាចមើលឃើញលេខគណនី ដែលភ្ជាប់ជាមួយការចូលប្រើរបស់អ្នក និងប្រសិនបើអ្នកគឺជា ‘អ្នកបង់ប្រាក់’ ដែលភ្ជាប់ជាមួយគណនីតែប៉ុណ្ណោះ។ 

គួរឱ្យសោកស្ដាយ ក្រុមការងារ FedEx Sustainability Insights មិនអាចដោះស្រាយបញ្ហាគណនី FCL ឬបញ្ចូលអ្នកបង់ប្រាក់ដែលបានភ្ជាប់ទៅក្នុងគណនីផ្សេងបានទេ។

សម្រាប់ជំនួយបន្ថែម សូចចុច ទីនេះ សម្រាប់ពត៌មានលំអិត។

សូមចុច ទីនេះ។

វិធីសាស្ត្រ FSI អនុលោមតាមក្របខណ្ឌ Global Logistics Emissions Council (GLEC)។ ក្របខណ្ឌ GLEC ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដើម្បីវាស់ស្ទង់ការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់តាមរយៈមធ្យោបាយនៃការដឹកជញ្ជូនខុសៗគ្នា។ វាគណនាការបំភាយ CO₂e ចាប់ពីការខួងរហូតដល់ការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈ (រួមមានកាបូន (CO₂) មេតាន (CH₄) និងអុកស៊ីដនីត្រាត (N₂O)) សម្រាប់កញ្ចប់ទំនិញនីមួយៗ ដែលរួមបញ្ចូលទាំងការបំភាយឧស្ម័នពុលតាមរយៈការដឹកជញ្ជូន និងមិនតាមរយៈការដឹកជញ្ជូន។

ការបំភាយតាមរយៈការដឹកជញ្ជូនរួមមាន យន្តហោះ រថយន្តដឹកទំនិញ ផ្លូវដែក និងសមុទ្រ សម្រាប់ចម្ងាយដឹកជញ្ជូននីមួយៗរវាងប្រភពដើម និងទីតាំងទិសដៅ។ ប្រព័ន្ធទិន្នន័យ FedEx កំណត់ទីតាំងឈប់នីមួយៗរបស់កញ្ចប់ទំនិញ និងមធ្យោបាយនៃការដឹកជញ្ជូនដែលកញ្ចប់ទំនិញផ្លាស់ទីរវាងទីតាំងឈប់នីមួយៗ។ ការបំភាយឧស្ម័នពុលមិនតាមរយៈការដឹកជញ្ជូនគឺពាក់ព័ន្ធនឹងការប្រើប្រាស់ថាមពល និងឧបករណ៍ចល័តទំនិញ (ឧ. យានអូសកុងតឺន័រដឹកទំនិញ រថយន្តលើកដាក់ទំនិញ។ល។) នៅកន្លែងនានា និងត្រូវបានបែងចែកសម្រាប់កញ្ចប់ទំនិញ ដោយផ្អែកលើទម្ងន់កញ្ចប់ទំនិញ។

តើការបំភាយចាប់ពីការខួងរហូតដល់ការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈមានន័យដូចម្ដេច?

ការបំភាយចាប់ពីការខួងរហូតដល់ការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈ (WTW) សំដៅលើការបំភាយនៅក្នុងវដ្តចាប់ពីការខួង ផលិត ដឹកជញ្ជូន ចែកចាយ និងប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈនៅក្នុងយានដឹកជញ្ជូន (ឧ. យន្តហោះ រថយន្តដឹកជញ្ជូន រថភ្លើង)

• ការបំភាយចាប់ពីការខួងរហូតដល់ការដាក់ធុង (WTT) គឺជាសំណុំរងនៃ WTW ហើយវាសំដៅលើដំណើរការចាប់ពីការខួង ផលិត ដឹកជញ្ជូន ចែកចាយឥន្ធនៈទៅធុងប្រេងរបស់យានដឹកជញ្ជូន។ (រួមបញ្ចូលនៅក្នុងវិសាលភាពទី 3)
• ការបំភាយចាប់ពីធុងប្រេងរហូតដល់ការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈ (TTW) គឺជាសំណុំរងនៃ WTW ហើយវាសំដៅលើដំណើរការនៃប្រើប្រាស់ថាមពលឥន្ធនៈចាប់ពីធុងប្រេងយានដឹកជញ្ជូនរហូតដល់ការបញ្ឆេះយានដឹកជញ្ជូន។ ឧទាហរណ៍ដូចជាការបំភាយរបស់បំពង់ស៊ីម៉ាំងពីការដឹកជញ្ជូនដែលស្ថិតក្រោមកិច្ចសន្យា និងសម្ភារៈដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ FedEx។

និយមន័យនៃការបំភាយក្នុងវិសាលភាពទី I, II និង III ត្រូវបានផ្ដល់នៅក្នុងស្ដង់ដារអន្តរជាតិនៃ Greenhouse Gas Protocol និងត្រូវបានបែងចែកដោយកម្រិតនៃលទ្ធភាពគ្រប់គ្រងរបស់ស្ថាប័នចំពោះប្រភពនៃការបំភាយ។ ប្រើការពន្យល់អំពីវិសាលភាពខាងក្រោមសម្រាប់របាយការណ៍ FSI។

• ការបំភាយក្នុងវិសាលភាពទី I គឺជាការបំភាយដោយផ្ទាល់ពីប្រភពដែលមានការគ្រប់គ្រង ឬមានម្ចាស់។ ការបំភាយទាំងនេះរួមមានការបំភាយពីឥន្ធនៈដែលប្រើនៅក្នុងម៉ាស៊ីនកម្ដៅប្រើហ្គាស ម៉ាស៊ីនភ្លើងសម្រាប់ប្រើក្នុងពេលបន្ទាន់ យានជំនិះ និងយន្តហោះក្រុមហ៊ុន។
• ការបំភាយក្នុងវិសាលភាពទី II គឺជាការបំភាយដោយប្រយោលពីការផលិតអគ្គិសនីដែលបានទិញ។ ការបំភាយទាំងនេះត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រថាមពល ដែលផលិតអគ្គិសនីសម្រាប់ប្រើនៅកន្លែងនានារបស់ FedEx។
• ការបំភាយក្នុងវិសាលភាពទី III គឺជាការបំភាយដោយប្រយោលផ្សេងទៀត ដែល FedEx គ្មានលទ្ធភាពគ្រប់គ្រងដោយផ្ទាល់។ ការបំភាយទាំងនេះរួមមានការបំភាយតាមរយៈបំពង់ស៊ីម៉ាំងពីការដឹកជញ្ជូនដែលស្ថិតក្រោមកិច្ចសន្យា និងការបំភាយដែលកើតចេញពីការខួង ដំណើរការ និងដឹកជញ្ជូនឥន្ធនៈដែលបានប្រើ។
  

អតិថិជន FedEx អាចស្វែងយលអំពីការបំភាយរបស់ FedEx ដែលរាយការណ៍នៅក្រោមរបាយការណ៍វិសាលភាពទី 3 របស់ពួកគេ។

សមមូលកាបូនឌីអុកស៊ីត ឬ CO₂e គឺជារង្វាស់សក្តានុពលនៃការកើនឡើងកម្ដៅដែលបង្កដោយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ ហើយវាអនុញ្ញាតឱ្យតម្លៃទោលមួយតំណាងឱ្យសក្តានុពលនៃការកើនឡើងកម្ដៅផែនដី (GWP) ដែលបង្កដោយឧស្ម័នជាច្រើន។ នៅក្នុងរបាយការណ៍នេះ ឧស្ម័នផ្សេងៗមានដូចជាកាបូនឌីអុកស៊ីត មេតាន និងអុកស៊ីដនីត្រាត។

តោនម៉ាយល៍គឺជាខ្នាតរង្វាស់នៃការដឹកជញ្ជូន ដែលបញ្ជាក់អំពីការដឹកជញ្ជូនទំនិញធំៗមួយតោនក្នុងមួយម៉ាយល៍ (ឬការដឹកជញ្ជូនទំនិញធំៗមួយគីឡូក្រាមក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ)។