倫敦的試驗地點，正正是位於西區和梅菲爾巿內最繁忙及最擠塞地區的心臟地帶。在那裏，兩三名速遞員使用專用手推車步行街上，與一輛小型貨車協調派送貨件和取件，以便因應遍佈在外的速遞員調配策略。

在西敏巿地區——白金漢宮所在地——以及龐大的倫敦眼摩天輪位處之南岸地區，則採用尾後配置大型貨箱的電動單車測試方式。這些地方比倫敦西區較為分散，電動單車可讓速遞員奔走更大範圍。電動單車雖然與小型貨車互相協調，它們亦會往返 FedEx 配送中心。

相信不少城市最終也會利用電動單車。試驗計劃旨在不同市場測試多種不同類型及品牌的電動單車。在阿姆斯特丹，我們所有的電動單車都備有一個小型載貨箱，配置在單車的前輪與車柄和車手之間。

Slootmaker 表示：「此計劃揭示了一些您最初可能意想不到的事情，客貨車的速遞員與驅動電動單車的速遞員的性格或不盡相同。幸好，這些新穎單車速遞員都很熱衷投入自己的工作路線。」

阿姆斯特丹速遞員 Jacky Zheng 說：「我認為電動單車在繁忙城市派送小包裹是最佳的方法，我們迅速輕鬆地穿梭路面，快捷地將包裹送到客戶手中，而且我們的單車停泊在行人路，不會阻礙交通。」

「速遞員並不是我們使用電動單車派件而受讚嘆的唯一一群。」Zheng 說：「客戶見到我們的電動單車時都感到雀躍，他們很高興知道我們關注環境問題。」

在派件效率和成效方面，初步結果顯得非常正面，但 Slootmaker 和團隊從速遞員的非正式回饋中發現某些地方或有需要改變。例如電動單車速遞員需要佩帶良好的隔熱防水手套，才可在惡劣天氣下保暧。同樣，步行和電動單車的速遞員在冬夏兩季或需要穿著不同類型的鞋。所有微細如單車的車鈴都需要細心思量。