今年的最高荣誉获得者—电子商务初创企业 GoKwik 于疫情期间诞生。该公司成立于 2020 年，使命简单：使购物体验大众化。

GoKwik 联合创始人兼首席执行官 Chirag Taneja 说：“当疫情袭击我们时…消费者开始从直面消费者 [D2C] 的网站直接 [在线] 购物。”他补充道，很快就发现客户的在线体验不一致，特别是在产品选择、结账、退款和退货等方面。GoKwik 能够通过其技术和数据科学能力来解决这些问题。

通过利用人工智能和机器学习软件，GoKwik 能够简化在线结账，通过自动更正地址来最大限度地减少产品退货，并通过微调订单确认流程来提高结账转换费率。

迄今为止，该系统已被 500 多家商户使用，在印度吸引了 8,000 多万购物者，创造了超过 10 亿美元的商品总值。该公司目前雇用了 150 多名员工，分别在印度的 47 座城市进行远程办公。目前，正在为未来五年内将分销范围扩大至全球而努力。

医疗技术初创企业 MagAssist 成立于 2017 年，专注于开发尖端技术和产品，如心室辅助设备，通常被称为人工心脏。该公司的产品被称为 MoyoAssist，其功能就像体外心脏一样，为心力衰竭重症患者提供生命支持。MoyoAssist 使用磁悬浮技术和计算模型来确保充足的血流量并防止血液凝块。

“MoyoAssist 是我们的第一款产品，目前仍处于临床试验阶段。”MagAssist 创始人兼首席执行官 Hsu Po-Lin 说：“较之我们的国际竞争对手—因为他们是大型公司—作为一家初创企业，MagAssist 雷厉风行，闻风而动...而且我们可以在产品中利用新技术。”

MoyoAssist 已经在该领域证明了自己。6 月，中国山西省的一家医院使用该设备成功治疗一名心脏休克患者。2021 年，在武汉，该设备还被用于为一名等待心脏手术的患者提供生命支持。

总部位于印度尼西亚的 Kargo Technologies 正在努力降低物流成本。自 2018 年成立以来，该公司已将 8 万辆卡车和 3 万名寄件人载入其数字平台，该平台将寄件人与运输和卡车所有者连接起来。尽管 8 万辆卡车听起来可能很多，但它仅占印度尼西亚卡车总数的 1%，联合创始人兼首席执行官 Tiger Fang 透露。

在印度尼西亚，该公司被誉为“卡车界的 Uber”。事实上，Kargo 背后的团队也参与了 2012 年在印度尼西亚成立 Uber 的工作。尽管有一些明显的重叠，但 Fang 很快就确信，客运和货运是两个完全不同的概念。复制一个成功的商业模式，无论是来自美国、中国还是印度，都不能保证在当地取得成功。

“公司现在有 26 种不同头尾的卡车，供不同的公司和行业使用，”Fang 解释说。“我们需要确保适时适地为准客户提供适价卡车。”

在未来五年内，Kargo 的目标是将一百万辆卡车引入该平台。“在未来的一百年里，仍将使用卡车在印度尼西亚各地运送货物和重货，”Fang 补充说。“我们希望成为这个国家货物运输方式的数字基础设施和操作系统。”

Homage 是一个医疗保健服务平台，旨在通过其由超过 15,000 名持牌护理人员、护士、治疗师和医生组成的网络帮助成人和老年人获得及时和个性化的医疗支持。

Homage 目前在八个城市运营，提供的服务包括医生咨询、居家生活援助、康复，以及对帕金森病和痴呆症等疾病的专门治疗。

“目前，我们是唯一一个将个性化护理计划与护理匹配和服务提供相结合的平台，由数字支付提供支持，并与医院和政府供应商整合，”创始人兼首席执行官 Gillian Tee 解释说。“这种服务交付与物流基础设施的整合，加上最大的护理人员队伍，是我们在长期护理领域成为同类领导者的原因。”

Tee 为这家初创企业制定的五年计划包括将其护理专业人员队伍扩大到亚太地区最大，并将其业务范围扩大到 10 座城市。

作为小型企业和初创企业的长期倡导者，FedEx 直观地了解全球贸易中有多少由小型企业推动，以及为什么有前途的初创企业获得所需的支持和资源至关重要。

由于赢得了 2022 年联邦快递亚太区小企业资助竞赛的最高奖项，GoKwik 从 FedEx Express 获得了 3 万美元的现金奖励，而其余的公司则获得了特别奖，同时还获得了每人 1.3 万美元的现金奖励。

FedEx Express 亚太、中东和非洲 (AMEA) 地区总裁 Kawal Preet 说：“像这样的企业家正在塑造商业的未来。过去，我们看到竞赛获奖者在 FedEx 资助的帮助下将他们的业务提高至全新的水平。这正是我们所热衷的—为小型企业提供他们所需的适当资源、工具和解决方案，同时另行提供一个可信赖的顾问，帮助他们在全球舞台上加速业务发展。”

本文最初于 2022 年 12 月 21 日发表在 Forbes.com 上。