Stadslogistik
Stadslogistik
Stadslogistik
FedEx® kliver och trampar in i Europas framtid för miljövänliga leveranser
10 september 2020
Kurirer och kunder förbereder sig för framtiden när städer antar nya regler
Europa är känt för sina historiska städer som knyter samman det gamla med det nya. Medeltida kyrkor kan stå bredvid ett modernt hyreshus och hålla invånarna i kontakt med sitt förflutna medan de planerar för framtiden. Och nu antar fler och fler städer i Europa progressiva gröna transportregler och förordningar för att se till att framtiden påverkas mindre av luftföroreningar. Med framkomligheten i ständig förändring nu när myndigheter och konsumenter börjar fokusera på nya transportsätt – och nya, miljövänligare sätt att driva dem – befinner sig transportföretagen ofta i förändringens frontlinjer.
Kurirer och kunder förbereder sig för framtiden när städer
anammar nya regler
Europa är känt för sina historiska städer som knyter samman det gamla med det nya. Medeltida kyrkor kan stå bredvid ett modernt hyreshus och hålla invånarna i kontakt med sitt förflutna medan de planerar för framtiden. Och nu antar fler och fler städer i Europa progressiva gröna transportregler och förordningar för att se till att framtiden påverkas mindre av luftföroreningar. Med framkomligheten i ständig förändring nu när myndigheter och konsumenter börjar fokusera på nya transportsätt – och nya, miljövänligare sätt att driva dem – befinner sig transportföretagen ofta i förändringens frontlinjer.
För att förbereda oss för denna nya verklighet lanserade vi förra året ett pilotprojekt i sex större städer i Europa för att testa innovativa sätt att leverera paket i tid, samtidigt som vi respekterar regler som ämnar förbättra städernas luftkvalitet. Några av de initiativ som detta tvärfunktionella team inrättar kombinerar ny teknik som elektrifiering med redan beprövade tekniker som elcyklar och vandring till fots.
”Det finns så mycket att tänka på när man ger sig på ett projekt som detta”, förklarar Delphine Slootmaker, FedEx managing director for Central Planning and Engineering. Hennes team analyserade 300 städer för att fastställa de slutliga kandidaterna till testet som tog in dussintals FedEx-medarbetare från hela Europa. ”Det finns parkeringsplatsfrågor, gatuåtkomstbegränsningar, nya gröna zoner, leveransförbud … varje större stad har sina egna unika frågor och behöver unika lösningar.”
London
De försök vi genomförde i London utfördes i hjärtat av stadens mest trafikerade och aktiva områden i West End och Mayfair. Här går två till tre kurirer bara runt med sina specialutformade kärror för att göra leveranser och upphämtningar i samordning med en enda skåpbil som flyttar sig strategiskt för att möta kurirerna allteftersom de sprider ut sig.
Runt omkring Westminster, där Buckingham Palace är beläget, samt i områden som South Bank med det jättelika pariserhjulet London Eye testade vi elcyklar med stora lådboxar baktill. Dessa områden är lite mer utspridda än West End så kurirerna kan täcka mer mark med elcyklar. Även här samordnas elcyklarna med en enda skåpbil, men åker från och återvänder till ett FedEx-distributionscenter.
Amsterdam
Så småningom kommer många städer sannolikt att dra nytta av elcyklar. Med pilotprogrammet skulle ett antal olika typer och varumärken testas på olika marknader. I Amsterdam har alla våra elcyklar ett mindre lådutrymme mellan cykelns framhjul och styret och cyklisten.
”Projektet har avslöjat en del saker som man kanske inte tänkt på först”, förklarar Slootmaker. ”Kuriren som kör en skåpbil har sannolikt inte samma typ av personlighet som den som vill åka elcykel.” Som tur är har dessa nya cykelkurirer visat sig vara ganska entusiastiska över sina rutter.
”Jag tycker att elcyklar är det bästa sättet att leverera små försändelser i en livlig stad”, säger Amsterdam-kuriren Jacky Zheng. ”Vi rör oss smidigt med god hastighet för att snabbare få paketet till kunden och vi kan parkera våra cyklar på gångvägen, så att vi inte behöver försvåra framkomligheten.”
Kurirerna är inte de enda som får positiva vibbar från vår leveranstjänst på elcyklar. ”Kunderna blir väldigt glada när de ser att vi kommer farande på elcyklar”, tillägger Zheng. ”De tycker det är bra att vi tänker på miljön.”
Intressanta resultat
De inledande resultaten har varit mycket positiva vad gäller leveranseffektivitet och -produktivitet, men Slootmaker och hennes medarbetare har identifierat en del områden som kan behöva förändras baserat på feedback och redogörelser från kurirerna. Till exempel behöver elcykelkurirerna bättre isolerade och vattentäta handskar för att hålla sig varma under dåliga väderförhållanden. Likaså kan kurirerna tills fots och på elcykel komma att behöva olika typer av skor beroende på om det är sommar eller vinter. Allt ner till ringklockan på cyklarna tänks över.
Vad kommer härnäst
Bland de andra städer som förbereder sig för pilotprogrammet återfinns Frankfurt, Milano, Paris och Madrid. ”Vi vill ha lösningar som tillgodoser behoven i varje enskild stad”, säger Slootmaker. De testar inte bara elcyklar och fotgängarkurirer i deras respektive regioner utan också större fordon som elskåpbilar, samt transporter längs vattenvägar och till och med en logistikpod som självkörande kan följa en fotkurir.
När alla teststäder har gått igenom pilotprogrammet vill pilotgruppen utveckla en serie ”verktygslådor” som gör det möjligt för varje europeisk stad att avgöra vad som passar bäst för deras syften, oavsett om det inkluderar några eller alla de lösningar som testats.
”Det här är ett stort program och det är helt nytt”, förklarar Slootmaker, en 25-årig veteran på FedEx. ”Det mest spännande är att vi testar lösningar som kommer att göra skillnad inte bara för våra medarbetare och kunder utan för miljön.”