Городская логистика
Городская логистика
Городская логистика
Крутим педали: FedEx® испытывает экологичные способы доставки в Европе
10 сентября 2020 г.
Городские администрации вводят новые правила: курьеры и клиенты готовятся встречать будущее
Европейские исторические центры бережно сохраняют прошлое и открыто смотрят в будущее. Средневековые церкви соседствуют с современными жилыми комплексами, и сами местные жители не забывают о прошлом, следуя духу времени. Сейчас во многих европейских городах вводятся прогрессивные правила и положения в отношении транспорта, призванные снизить уровень загрязнения воздуха. Число автомобилей постоянно растет, поэтому власти и сами потребители выбирают новые способы передвижения и более экологичные виды топлива. В этих условиях компании доставки нередко становятся лидерами в области инноваций.
Городские администрации вводят новые правила: курьеры и клиенты
готовятся встречать будущее
Европейские исторические центры бережно сохраняют прошлое и открыто смотрят в будущее. Средневековые церкви соседствуют с современными жилыми комплексами, и сами местные жители не забывают о прошлом, следуя духу времени. Сейчас во многих европейских городах вводятся прогрессивные правила и положения в отношении транспорта, призванные снизить уровень загрязнения воздуха. Число автомобилей постоянно растет, поэтому власти и сами потребители выбирают новые способы передвижения и более экологичные виды топлива. В этих условиях компании доставки нередко становятся лидерами в области инноваций.
Чтобы подготовиться к новым условиям, мы запустили в шести крупных европейских городах пилотную программу по тестированию инновационных способов доставки. Нашей целью было обеспечить соблюдение сроков и правил, а также внести вклад в улучшение качества воздуха в этих городах. При этом наша команда испытывает сочетание старых и новых способов доставки — где не справятся электровелосипеды, помогут ноги.
«В таком проекте требуется учитывать множество факторов», — говорит Дельфина Слутмейкер (Delphine Slootmaker), управляющий директор отдела центрального планирования и проектирования FedEx. Ее команда проанализировала 300 городов, чтобы выбрать подходящие места для проведения испытаний. В отборе приняли участие десятки сотрудников FedEx по всей Европе. «Вопросы с местами для парковки, ограничения доступа к улицам, новые зеленые зоны, комендантский час для курьеров — во всех крупных городах возникают свои проблемы, которые требуют своего подхода к решению».
Лондон
Мы провели испытания в самых оживленных и людных районах Лондона — Вест‑Энде и Мейфейр. Здесь два либо три курьера (работа которых координировалась из следовавшего за ними фургона) со специальными тележками могли свободно передвигаться, доставляя и забирая посылки.
В районе Вестминстер, где расположен Букингемский дворец, а также на южном берегу Темзы, над которым возвышается колесо обозрения, проводились испытания электрических велосипедов, оборудованных грузовыми контейнерами в задней части. В этих районах менее оживленное движение, чем в Вест‑Энде, поэтому здесь можно передвигаться на электрических велосипедах — а значит, обслужить больше клиентов. Работа курьеров на электрических велосипедах также координируется из фургона, при этом выезжают они из центра дистрибуции FedEx и возвращаются туда же.
Амстердам
Многие города в итоге оценят преимущества электровелосипедов. Целью пилотной программы было испытание разных брендов и видов электровелосипедов на различных рынках. В Амстердаме все наши велосипеды были оборудованы небольшим грузовым отделением между передним колесом и рулем.
«В ходе программы удалось выяснить некоторые достаточно неочевидные вещи», — поясняет Слутмейкер. — «Водитель фургона отличается по характеру от человека, который предпочитает ездить на электровелосипеде». К счастью, курьеры‑велосипедисты с энтузиазмом отнеслись с своему заданию.
«Я считаю, что электровелосипеды — это лучший транспорт для доставки небольших отправлений в городах с оживленным движением», — говорит курьер из Амстердама Джеки Жен. — «Мы достаточно маневренны, поэтому можем доставить посылку быстрее. К тому же, велосипед можно припарковать на тротуаре, поэтому мы не мешаем машинам».
Электровелосипеды как транспорт для доставки оценили не только курьеры. «Клиентам нравится, что мы используем такой способ передвижения», — говорит Жен. — «Они ценят нашу заботу об окружающей среде».
Любопытные результаты
Первоначальные результаты продемонстрировали весьма неплохую эффективность и скорость доставки, однако Слутмейкер и ее сотрудники продолжают находить новые возможности для улучшений на основе отзывов курьеров. Например, выяснилось, что курьерам нужны утепленные и водонепроницаемые перчатки, чтобы не мерзнуть в непогоду. Кроме того, курьерам, которые передвигаются пешком и на электровелосипедах, нужна разная сезонная обувь. Необходимо учитывать самые разные мелочи, включая звонки для велосипедов.
Что дальше?
Далее к пилотной программе присоединятся Франкфурт, Милан, Париж и Мадрид. «Мы стараемся подбирать решения в соответствии с нуждами каждого города», — заявляет Слутмейкер. В этих регионах будут проведены испытания не только пешей доставки и электрических велосипедов, но также и более крупной техники, включая фургоны с электродвигателем, водные виды транспорта и даже специальные капсулы, которые могут самостоятельно следовать за курьером.
По завершении пилотной программы специалисты планируют разработать набор инструментов, с помощью которых можно будет выбрать и протестировать наиболее подходящие решения для любого города.
«Это абсолютно новаторская масштабная программа», — поясняет Слутмейкер, "ветеран" FedEx с двадцатипятилетним стажем работы. — «Но самое замечательное — это то, что решения, которые мы испытываем, будут полезны не только для наших сотрудников, но и для окружающей среды».