Atualizações regulamentares

Gibraltar é um Território Britânico Ultramarino localizado na ponta sul de Espanha. Opera ao abrigo do seu próprio enquadramento legal e regulamentar e é considerado uma jurisdição alfandegária e regulamentar separada tanto do Reino Unido (RU) como da União Europeia (UE).

A 1 de abril de 2026, o Conselho da União Europeia aprovou a assinatura e a aplicação provisória do Acordo entre a União Europeia e o Reino Unido no que diz respeito a Gibraltar.

O Acordo estabelece um quadro específico para a circulação de pessoas e mercadorias entre Gibraltar e a União Europeia, o que representa um passo significativo no sentido de melhorar a cooperação aduaneira entre Gibraltar, Espanha e a União Europeia.

Um dos principais objetivos do Acordo é facilitar a circulação de mercadorias entre Gibraltar e a União Europeia, salvaguardando simultaneamente a integridade da União da Alfândega da UE, o Mercado Único e os interesses financeiros da União Europeia.

A fase de transição do Acordo começa a 15 de julho de 2026, pendente da conclusão dos procedimentos formais de ratificação.

• As declarações alfandegárias, os controlos alfandegários e as obrigações de conformidade alfandegária permanecem em vigor.
• O Acordo introduz um regime aduaneiro específico para o comércio entre Gibraltar e a União Europeia pendente da implementação integral do futuro quadro de união aduaneira.

• O Acordo UE-Reino Unido relativamente a Gibraltar entra em vigor a 15 de julho de 2026.
• As formalidades aduaneiras, os controlos aduaneiros e as obrigações de conformidade continuarão a ser aplicáveis durante o período de transição.
• As mercadorias em livre circulação entre Gibraltar e a alfândega da UE podem beneficiar de tratamento isento de direitos alfandegários ao abrigo do acordo estabelecido pelo Acordo.
• Gibraltar continua a ser tratado como um território aduaneiro autónomo durante a fase de transição e permanece fora da União Aduaneira da UE até que o futuro quadro de união aduaneira esteja totalmente implementado.
• As importações para Gibraltar a partir de países terceiros continuam sujeitas aos direitos alfandegários, medidas de política comercial e requisitos de importação aplicáveis.
• Os Acordos de Comércio Livre (FTA), os acordos de origem preferencial e os contingentes pautais da UE não se estendem automaticamente a Gibraltar como resultado da aplicação provisória do Acordo, a menos e até que sejam acordadas disposições específicas.
• Os acordos comerciais existentes entre o Reino Unido e Gibraltar continuam em vigor durante o período de transição.
• O Acordo representa o primeiro passo para a futura implementação do quadro de união aduaneira UE-Gibraltar.

Comissão Europeia – a Comissão adota propostas para a assinatura, aplicação provisória e conclusão do Acordo UE-Reino Unido relativamente a Gibraltar

Conselho da União Europeia – Relações UE-Reino Unido: os Estados-Membros autorizam o acordo UE-Reino Unido sobre Gibraltar

Alfândega espanhola (AEAT) – Aspetos aduaneiros do Acordo UE-Reino Unido em relação a Gibraltar

Governo de Gibraltar – Aviso técnico: caraterísticas básicas da União Aduaneira entre Gibraltar e a UE

A 17 de janeiro de 2026, a UE (em nome dos seus 27 Estados-Membros) e o bloco do Mercosul (Argentina, Brasil, Paraguai, Uruguai) assinaram formalmente:

1. Acordo de parceria UE-Mercosur (EMPA), que abrange o diálogo político, a cooperação económica e disposições institucionais mais gerais; e
2. Acordo de comércio provisório (iTA), que abrange disposições comerciais.

Ambos os lados concordaram em reduzir as tarifas sobre uma série de mercadorias, aumentar o acesso ao mercado e simplificar os procedimentos alfandegários. O acordo irá reduzir as tarifas sobre aproximadamente 91% das mercadorias da UE e 95% das mercadorias do Mercosul num período de 10 a 15 anos. Além disso, ambos os lados concordaram em remover as barreiras ao comércio transfronteiriço de serviços, nomeadamente os serviços digitais e financeiros.

O iTA reflete os pilares de liberalização do comércio e investimento do EMPA e funcionará como um acordo autónomo até que o acordo completo de parceria entre em vigor.

Nota: a Bolívia aderiu ao Mercosul em 2024 e pode aderir ao acordo no futuro.

A 1 de maio de 2026, o Acordo de Comércio Provisório UE-Mercosul (iTA) entrou em aplicação provisória. Permanecerá em vigor até à entrada em vigor do EMPA.

O iTA abre caminho para:

• Reduções de tarifas
• Abrir o acesso a novos mercados
• Permitir melhores termos de comércio em setores-chave, como o agrícola, o automóvel, o farmacêutico e o químico

Também inclui disposições sobre:

• Facilitação de investimento
• Remoção de barreiras ao comércio transfronteiriço de serviços, especialmente serviços digitais e financeiros
• Aquisições governamentais, que permitirão às empresas da UE aceder aos processos de concursos públicos nos países do Mercosul

Regras de origem

O capítulo 3 do iTA sobre as regras de origem e os procedimentos de origem define o quadro para determinar se um produto com origem na UE ou no Mercosul pode beneficiar de tratamento pautal preferencial quando importado para o outro território. Ao abrigo do Artigo 2.4, os direitos alfandegários são eliminados ou reduzidos para mercadorias que cumpram as regras de origem. O Artigo 3.16 estabelece que o pedido de tratamento pautal preferencial será baseado numa comunicação sobre a origem.
 

Impacto nos clientes da FedEx

1. Avalie a elegibilidade dos produtos: reveja a classificação do Sistema Harmonizado e determine se os produtos são elegíveis para tratamento pautal preferencial.
2. Avalie a aplicabilidade das regras de origem: reveja os processos de fornecimento e fabrico, garantindo a declaração de origem necessária e a disponibilidade da documentação de suporte.
3. Atualize os seus sistemas e documentação internos: certifique-se de que a documentação alfandegária inclui declarações de origem. Estas terão de ser fornecidas à FedEx no momento da expedição. Caso contrário, ocorrerão atrasos no destino no momento do desalfandegamento de importação.

Ao preencher a declaração de origem de acordo com o formato definido no Anexo 3-C, os exportadores dos países do Mercosul têm sempre de indicar, independentemente do valor do envio, o respetivo número de registo de exportador nacional, como se segue:

Qual o próximo passo – EMPA

O EMPA necessitará de ratificação de acordo com os requisitos legais internos de cada bloco e dos respetivos países-membros antes de poder entrar plenamente em vigor. A UE e o Mercosur iniciaram os respetivos procedimentos de ratificação. Espera-se que a ratificação completa demore vários anos, ou até mais.

• CE –A aplicação provisória começa a 1 de maio de 2026 (orientações)
• CE – Orientações do iTA UE-Mercosul sobre as regras de origem (31 páginas)
• Espanha – Orientações da autoridade aduaneira nacional sobre o iTA
• Alfândega neerlandesa – Comunicação n.º 33 sobre o iTA UE-Mercosul
• CE – Acordo para aplicação provisória a partir de 1 de maio de 2026
• CE – Ficha informativa do Acordo UE-Mercosul
• CE – Perguntas e respostas sobre o Acordo de Parceria UE-Mercosul
• CE – Texto do Acordo

O SENT (Sistema de Supervisão Eletrónica de Transportes) é um sistema eletrónico polaco de monitorização do transporte rodoviário e ferroviário das chamadas mercadorias sensíveis. O principal objetivo do sistema é assegurar o cumprimento das normas relativas ao transporte de mercadorias e controlar o fluxo de mercadorias sensíveis no transporte nacional e internacional, com vista a proteger o sistema fiscal.

A partir de 17 de março de 2026, o sistema abrange mais produtos, como vestuário, calçado e determinados tipos de têxteis.

O vestuário em malha é vestuário confecionado com tecido de malha, ou seja, um material têxtil criado através da formação de linhas ou colunas de malhas a partir de um ou mais fios.

O vestuário que não é de malha (também designado por vestuário tecido) é vestuário confecionado com tecidos, em vez de tecidos de malha. Os tecidos são produzidos em teares através do entrelaçamento de dois conjuntos de fios (teia e trama) em ângulos retos, o que confere ao material uma estrutura estável, rígida e, geralmente, sem elasticidade.

• Para o transporte rodoviário e ferroviário com a Polónia como país de origem, destino ou trânsito
• Para pacotes do tipo B2B, nacionais, internacionais e em trânsito, que excedam os limites de peso/número de unidades; para o transporte de mercadorias não acompanhadas de uma fatura.
• Para pacotes que contenham um dos tipos de mercadorias definidos no SENT.

• No caso do transporte nacional ou internacional de mercadorias em pacotes com um peso real superior a 31,5 kg cada (incluindo os SENT ao abrigo do regime de trânsito).
• Se o cliente não tiver o estatuto de AEO (Operador Económico Autorizado).
• Se o cliente não tiver um acordo de cooperação com o Diretor da Administração Nacional das Receitas.

• Transporte de mercadorias para clientes particulares B2C.
• Se o peso real do pacote não exceder 31,5 kg e o transporte for efetuado por um operador postal registado.
• Nota! A FedEx Express Poland sp. z o.o. é um operador postal e pode enviar mercadorias até 31,5 kg que contenham vestuário, calçado e determinados tipos de produtos têxteis.
• Transporte de encomendas por estafeta (encomendas postais com um peso real até 20 kg).
• E quanto aos despachantes/intermediários/prestadores de serviços de logística (LSP)? Se um intermediário não for um operador postal, só pode enviar até 20 kg.

A transportadora, o expedidor ou o destinatário (consoante a sua função) de determinadas mercadorias é obrigado a preencher o formulário de registo, a declarar as mercadorias no sistema PUESC e, por exemplo, a obter um número de referência e a fornecer os dados de geolocalização.

Pode encontrar mais informações sobre o sistema, o processo, as responsabilidades e as exclusões aqui:

• Novidades e alertas dos serviços
• Notícias do governo | Polónia
• Secção FAQ do PUESC | Polónia

Em 2023, a União Europeia (UE) introduziu o Mecanismo de Ajustamento Carbónico Fronteiriço (CBAM), uma ferramenta para atribuir um preço ao carbono emitido durante a produção de mercadorias intensivas em carbono que entram ou são importadas para a UE.

Isto faz parte do objetivo da UE de reduzir as emissões de gases de estufa (GEE) em, pelo menos, 55% até 2030 (em comparação com os níveis de emissões de 1990). Procura prevenir o risco de fugas de carbono para combater as alterações climáticas.

A fuga de carbono ocorre quando empresas sediadas na UE transferem a produção intensiva em carbono para países com políticas climáticas menos rigorosas, ou quando produtos da UE são substituídos por importações mais intensivas em carbono.

O CBAM procura garantir que o preço do carbono das importações de determinadas mercadorias para a UE é equivalente ao preço do carbono da produção nacional da UE. Como resultado, os importadores de mercadorias no âmbito (ver abaixo) devem cumprir obrigações específicas, incluindo reportar informações sobre as emissões integradas nas mercadorias transportadas e, numa determinada fase, a compra de certificados para contabilizar estas emissões.

Inicialmente, o mecanismo irá aplicar-se apenas a importações de um determinado número de mercadorias e percursores selecionados com risco elevado de fuga de carbono, incluindo:

• ferro
• aço
• cimento
• Fertilizantes
• Alumínio
• hidrogénio
• geração de eletricidade

Consulte a secção Referências abaixo para obter uma lista dos regulamentos e documentos de orientação.

A 10 de maio de 2023, o Parlamento Europeu e o Conselho da União Europeia adotaram o regulamento final do CBAM, que está a ser implementado em duas fases:

Período de transição (2023–2025)
As obrigações do CBAM entraram em vigor com uma fase de transição que decorreu de 1 de outubro de 2023 a 31 de dezembro de 2025, durante a qual os importadores afetados foram obrigados a comunicar trimestralmente as emissões incorporadas nas mercadorias importadas ao longo desse período e qualquer preço do carbono de países terceiros efetivamente pago, se aplicável.

Fase definitiva (a partir de 2026)
A partir de 2026, aplica-se o período definitivo do CBAM. Isto significa que a partir de 1 de janeiro de 2026:

• Os importadores da UE ou os respetivos representantes alfandegários indiretos que importem mais do que o limite único de 50 toneladas em massa de mercadorias do CBAM para a UE terão de se candidatar ao estatuto de declarantes autorizados do CBAM.
• Vão comprar certificados do CBAM às autoridades nacionais no respetivo país de estabelecimento. O preço dos certificados será calculado com base no preço de leilão das licenças ETS da UE, expresso em €/tonelada de CO2 emitido, como uma média trimestral em 2026 e como uma média semanal a partir de 2027.
• Os importadores da UE vão declarar as emissões incorporadas nas respetivas importações e entregar o número correspondente de certificados anualmente.
• Os importadores da UE que possam provar que já foi pago um preço do carbono durante a produção das mercadorias importadas poderão deduzir o montante correspondente do respetivo certificado do CBAM.

• Os importadores da UE ou os respetivos representantes terão de se registar nas autoridades nacionais, junto das quais poderão comprar os certificados do CBAM.
• Os importadores da UE comprarão certificados de carbono equivalentes ao preço do carbono que teria sido pago se os produtos tivessem sido fabricados em conformidade com os regulamentos de preços do carbono da UE. No entanto, se um produtor fora da UE puder provar que já pagou um preço pelo carbono utilizado na produção das mercadorias importadas no país de fabrico, o importador da UE poderá deduzir o custo correspondente na totalidade.
• Os importadores de mercadorias CBAM terão de declarar, a partir de 2027, a quantidade de mercadorias e emissões incorporadas nas mesmas na UE no ano anterior.
• Os importadores da UE terão de entregar os certificados do CBAM que adquiriram antecipadamente.

• Se a FedEx estiver a atuar como representante alfandegário em modo direto:
  • Se o importador tiver um número de conta CBAM, tem de consultar a página "CBAM – Formulário de envio do número de conta" em fedex.com.
  • Se o importador não comunicar a sua conta CBAM, a FedEx considerará que não atinge o limite único anual de 50 toneladas em massa e desalfandegará as expedições com base nessa suposição, aplicando as regras alfandegárias associadas.
• Se a FedEx atuar como representante alfandegário no modo de representação indireta, existem duas opções possíveis:
  • Se o importador for uma empresa estabelecida na UE:
    • A FedEx não atuará como declarante do CBAM para as mercadorias importadas do CBAM.
    • Se o importador tiver um número de conta CBAM, tem de consultar a página "CBAM – Formulário de envio do número de conta" em fedex.com.
    • Se o importador não comunicar a sua conta CBAM, a FedEx considerará que não atinge o limite único anual de 50 toneladas em massa e desalfandegará as expedições com base nessa suposição, aplicando as regras alfandegárias associadas.
  • Empresa estabelecida fora da UE:
    • A FedEx não atuará como declarante do CBAM para empresas não estabelecidas na UE.
    • As empresas estabelecidas fora da UE terão de escolher um despachante alfandegário terceiro para o desalfandegamento das respetivas mercadorias.

Poderá encontrar mais informações úteis e documentos de orientação na página dedicada ao CBAM da Comissão Europeia.

Página dedicada ao CBAM da Comissão Europeia
https://taxation-customs.ec.europa.eu/carbon-border-adjustment-mechanism_en

Referências: Regulamento (UE) 2023/956 do Parlamento Europeu e do Conselho, de 10 de maio de 2023, que cria um mecanismo de ajustamento carbónico fronteiriço, na sua redação alterada:

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PT/TXT/?uri=CELEX%3A02023R0956-20251020
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PT/TXT/PDF/?uri=CELEX:32023R0956

Pode encontrar uma lista dos produtos envolvidos no Anexo 1 do regulamento acima.

Pode encontrar uma lista dos países e territórios fora do âmbito deste regulamento no Anexo 3 do regulamento acima.

O Regulamento da UE relativo à desflorestação (EUDR) foi apresentado para limitar o impacto do mercado da UE na desflorestação/degradação florestal mundial e na perda de biodiversidade, promover cadeias de distribuição sem desflorestação, reduzir a contribuição da UE para a emissão de gases com efeito de estufa (GEE) e proteger os direitos humanos e os direitos dos povos indígenas.

Será necessário que as empresas que comercializam sete mercadorias principais provem que estas mercadorias/produtos não provêm de áreas recentemente desflorestadas nem contribuem para a degradação florestal. Estas mercadorias são:

• óleo de palma
• gado
• soja
• café
• cacau
• madeira
• borracha

Os produtos derivados destas mercadorias (como carne de vaca, mobiliário ou chocolate) também são abrangidos.

O EUDR aplica-se a todos os produtos colocados no mercado ou exportados a partir de 30 de dezembro de 2026. Existe um período de transição mais longo para micro e pequenas empresas até 30 de junho de 2027.

As mercadorias no âmbito não podem ser colocadas no mercado ou exportadas a não ser que sejam cumpridas as seguintes condições:

1. não implicam desflorestação
2. foram produzidas conforme a legislação relevante do país de produção
3. estão abrangidas por uma Declaração de Diligência Devida (DDS).

A declaração de diligência devida deve ser enviada para um registo europeu (que a Comissão vai estabelecer antes do início de dezembro) e deve envolver:

• Recolha de informações geográficas (ou seja, imagens de satélite) do terreno do terreno de origem das mercadorias;
• Avaliação do risco de não conformidade com o regulamento livre de desflorestação da UE; e
• Mitigação dos riscos para níveis insignificantes.

As empresas que colocarem produtos relevantes no mercado também têm a obrigação de comunicar os números de referência das DDS pela cadeia de distribuição para demonstrar que foi realizada a diligência devida e que não foram identificados riscos mais do que insignificantes.

Qualquer empresa que importe ou exporte estas mercadorias a partir da UE: óleo de palma, gado, soja, café, cacau, madeira e borracha. Para indicar a amplitude do âmbito, isto vai abranger tudo, desde carne de vaca e couro até mobiliário e outros produtos de madeira ou papel, incluindo livros, assim como farinha e óleo de soja, chocolate, café, óleo de palma e os seus derivados, bem como produtos de borracha como pneus.

As empresas devem considerar o impacto do EUDR na sua cadeia de distribuição e preparar-se para as novas obrigações que entram em vigor a 30 de dezembro de 2025. É da sua responsabilidade garantir que os itens que entram ou saem do mercado da UE não são provenientes de terras que foram desflorestadas ou sujeitas a degradação florestal desde 31 de dezembro de 2020. Se os produtos não estiverem em conformidade com o EUDR, não podem ser colocados no mercado da UE.

Uma vez carregado o DDS para o registo europeu, tem de partilhar o número de referência com a FedEx antes de colocar o produto no mercado da UE. A sua expedição não pode ser processada pela alfândega se não cumprir o novo regulamento. 

Para mais informações, visite a nossa página dedicada a Desflorestação.

A partir de 1 de setembro de 2025, devido às atualizações regulamentares obrigatórias a todos os programas europeus de Segurança da Aviação, a FedEx está a reforçar as verificações do documento de identificação na recolha por estafeta para expedições internacionais recolhidas a em endereços residenciais¹ e empresas desconhecidas².

A segurança e proteção dos membros da nossa equipa, dos clientes e das comunidades que servimos continuam a ser a nossa maior prioridade.

• Durante a recolha, o estafeta vai pedir um documento de identificação³ válido da pessoa que vai entregar a expedição.
• Se o documento de identificação for validado, o estafeta irá gravar a verificação e registar o nome e o tipo de documento (por exemplo, passaporte, cartão de cidadão, carta de condução, etc.).
• Se não for apresentado nenhum documento de identificação aceitável ou se não corresponder ao da pessoa que entrega a expedição, a recolha será recusada e a expedição não prosseguirá.

Outras restrições ainda se aplicam, como as expedições internacionais que contêm dispositivos eletrónicos alimentados por bateria e líquidos, aerossóis ou géis (LAGs) no mesmo volume. Separe estes itens para evitar expedições rejeitadas.

¹ Por exemplo, particulares.
² Também pode afetar expedidores muito ocasionais.
³ O documento de identificação tem de incluir uma fotografia e ser reconhecido pelas autoridades nacionais

Na sequência de um acordo comercial anunciado a 27 de julho de 2025, a UE suspendeu indefinidamente os direitos alfandegários anteriormente anunciados a 24 de julho, que seriam aplicados aos EUA. Esta alteração entra em vigor a 5 de agosto de 2025, através do Regulamento (UE) 2025/1727. Não serão aplicados direitos alfandegários adicionais a produtos originários dos EUA até novo aviso.

Se estiver envolvido na importação de mercadorias dos EUA para a UE:

• Não serão aplicados direitos alfandegários ad valorem adicionais
• Os termos comerciais permanecem inalterados, aguardando negociações adicionais

Aplica-se às mercadorias importadas para a UE em ou após 5 de agosto de 2025.

A partir de 1 de setembro, as autoridades vão utilizar sistemas melhorados para rever as descrições das mercadorias. As expedições com descrições incompletas ou vagas podem ser rejeitadas ou podem ser aplicadas multas.

Para lhe dar apoio, a partir de 23 de agosto, os nossos sistemas de criação de expedições vão detetar automaticamente descrições em falta ou insuficientes e apresentar um alerta. Não vai poder concluir a criação da sua etiqueta de expedição até que seja facultada uma descrição válida.

Embora a nossa ferramenta tenha sido concebida para ajudar, algumas descrições incompletas podem ainda ser sinalizadas pelas autoridades alfandegárias. Para evitar isto, certifique-se de que inclui os seguintes detalhes:

• Descrição clara e detalhada das mercadorias em inglês
• Responda a estas questões-chave na sua descrição:
  • O que são as mercadorias? – Faça uma descrição clara e específica
  • De que são feitos? – Descreva o material ou os componentes
  • Para que são utilizadas as mercadorias? – Explique a finalidade ou a função do item
• Código do sistema harmonizado correto quando disponível

Para mais orientações, consulte a lista de exemplos de descrições aceitáveis e inaceitáveis de mercadorias, disponibilizado pela Comissão da UE.

Sim, este requisito aplica-se às expedições que entram na UE, mas também se estende a todas as expedições internacionais que fizer.

Como fornecer uma descrição clara das mercadorias
https://www.fedex.com/pt-pt/shipping-channel/customs-clearance/goods-description.html

A 12 de março de 2025, a Comissão Europeia anunciou um aumento das tarifas sobre certas mercadorias com origem nos Estados Unidos. As medidas serão introduzidas em dois passos:

1. Primeiro, a partir de 1 de abril de 2025, as medidas adotadas em 2018 e 2020 serão restabelecidas:
   • Várias mercadorias estarão sujeitas a um aumento de direitos alfandegários quando estas mercadorias tiverem origem nos Estados Unidos.
   • A lista vai além de produtos de aço e alumínio e inclui mercadorias como motociclos, calças de ganga, bourbon e manteiga de amendoim.
   • A lista completa de mercadorias pode ser encontrada nos Anexos I e II do Regulamento (UE) 2018/724 de 16 de maio de 2018, conforme alterado, e no Artigo 1 do Regulamento (UE) 2020/502 de 6 de abril de 2020.
      

   Este prazo de 1 de abril de 2025 foi agora adiado. Veja abaixo.

2. Em segundo lugar, a Comissão está a tomar medidas no sentido de implementar medidas adicionais a partir de 13 de abril de 2025.
   • A Comissão iniciou uma consulta de duas semanas com as partes interessadas da UE.
   • A lista de produtos que podem estar sujeitos a possíveis medidas foi publicada pela Comissão Europeia.
   • Após consulta com os Estados-Membros, o processo de adoção será concluído e o ato que impõe as contramedidas entrará em vigor.

O restabelecimento da primeira ronda de tarifas sobre determinadas mercadorias dos EUA foi adiado de 1 de abril de 2025 para 15 de abril de 2025.

Cronologia da implementação: 15 de abril de 2025

Declaração à imprensa da Presidente von der Leyen com o Comissário Šefčovič sobre as contramedidas da UE às tarifas dos EUA.
https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/statement_25_752

Regulamento de Execução (UE) 2018/724 da Comissão, de 16 de maio de 2018, sobre determinadas medidas de política comercial relativas a determinados produtos com origem nos Estados Unidos da América, conforme alterado:

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A02018R0724-20180622

Regulamento de Execução (UE) 2020/502 da Comissão, de 6 de abril de 2020, relativo a determinadas medidas de política comercial relativas a determinados produtos com origem nos Estados Unidos da América
https://eur-lex.europa.eu/eli/reg_impl/2020/502/oj/eng

A Febre Aftosa (FA) é uma doença viral altamente contagiosa que afeta bovinos, ovinos, suínos e outros animais biungulados. É responsável por perdas económicas significativas e perturbações no comércio internacional de animais e produtos de origem animal. A Organização Mundial da Saúde Animal (WOAH) concede o estatuto de país livre de FA a países nos quais a doença não está presente.

Após o surto de FA na Alemanha em janeiro de 2025, a presença da doença foi agora confirmada na Hungria e na Eslováquia.

A 7 de março de 2025, a autoridade competente da Hungria confirmou o surto de FA em novilhas na exploração de gado leiteiro no condado de Győr-Moson-Sopron, em Kisbajcs, perto da fronteira húngaro-eslovaca.

A 21 de março de 2025, a autoridade competente da Eslováquia confirmou 3 surtos de FA em estabelecimentos no distrito de Dunajská Streda, região de Trnavský, perto da fronteira com a Hungria. A 25 de março de 2025, outro caso foi confirmado pelas autoridades eslovacas, elevando o total para 4 casos no país.

As zonas de proteção e vigilância, assim como outras medidas de emergência, foram implementadas pelas autoridades de ambos os países em conformidade com os regulamentos nacionais e da União Europeia (UE).

Países de todo o mundo, incluindo os Estados-Membros da UE, introduziram medidas preventivas relativas aos produtos originários e exportados da Hungria e da Eslováquia. Estas incluem restrições à importação de produtos específicos de países afetados, com efeito imediato devido ao surto de FA.

Recomenda-se que os exportadores na Hungria e na Eslováquia se informem sobre as restrições atuais, através do importador, junto à autoridade veterinária responsável pelo destino.

Os importadores de todo o mundo devem consultar as suas autoridades sobre os últimos desenvolvimentos e requisitos, pois estes podem mudar rapidamente.

É importante lembrar que há algumas mercadorias proibidas na rede FedEx em qualquer caso (a menos que se apliquem exceções específicas):

1. Animais vivos
2. Carcaças de animais, insetos e animais de estimação
3. Produtos alimentares perecíveis e alimentos e bebidas que necessitem de refrigeração ou de outro controlo ambiental.

Verifique a lista de proibições específicas de cada país, além das mencionadas acima:

• FedEx.com

Cronologia da implementação: 7 de março de 2025

Cronologia dos principais eventos e lista de decisões adotadas pela Comissão Europeia

https://food.ec.europa.eu/document/download/9e0e4403-0ddf-409a-899d-c0c445de8c51_en?filename=ad_control-measures_fmd_chron_hu-sk-20250307.pdf#:~:text=This%20document%20summarises%20basic%20information%20on%20the%20outbreaks,action.%20It%20focuses%20on%20the%20animal%20health%20aspects

Decisão de Execução (UE) 2025/613 da Comissão, de 24 de março de 2025, relativa a determinadas medidas de emergência relativas à febre aftosa na Hungria e que revoga a Decisão de Execução (UE) 2025/496 (notificada ao abrigo do documento C (2025) 1898)
https://eur-lex.europa.eu/eli/dec_impl/2025/613/oj/eng

Página Web do governo Húngaro
https://portal.nebih.gov.hu/rszkf-kereskedelmi-informaciok

FedEx – restrições de expedição global e artigos proibidos
https://www.fedex.com/pt-pt/shipping/international-prohibited-items.html

Alerta regulamentar – Surto de Febre Aftosa (FA) na Alemanha – Publicado a 22 de Janeiro de 2025
https://www.fedex.com/content/dam/fedex/us-united-states/International/upload/Foot_and_Mouth_Disease_(FMD)_Outbreak_in_Germany.pdf

As autoridades francesas estão a alterar as condições de verificação de contentores selados transportados por via aérea, incluindo tambores, latas e bidões. Isto afeta quaisquer mercadorias que transitem pelo Centro Charles de Gaulle em França.

A partir de 30 de abril de 2025, a verificação de contentores de mais de 5 litros por cães detetores de explosivos (EDD) deixará de ser possível em França.

Está em vigor um período de transição (de 1 de abril de 2024 a 29 de abril de 2025), durante o qual a verificação por EDD está autorizada, para dar aos clientes tempo para encontrar soluções alternativas. No entanto, existem passos que os clientes devem seguir agora como pré-requisito para beneficiarem do período de transição.

As autoridades francesas criaram um questionário para exportadores de tambores e outros contentores selados hermeticamente. Os exportadores devem preencher o questionário e enviá-lo às autoridades francesas. Posteriormente, as autoridades francesas notificarão os exportadores sobre a receção do questionário, e esta confirmação de receção deve ser enviada à equipa de Segurança da Aviação da FedEx em França (fr-avsec@corp.ds.fedex.com). Após a receção do questionário, os exportadores estarão autorizados a continuar a enviar os contentores por via aérea, independentemente da capacidade, até 29 de abril de 2025.

Na ausência da notificação da receção do questionário por parte das autoridades francesas, a partir de 1 de abril de 2024, os clientes já não poderão enviar estes tipos de contentores de embalagens de mais de 25 litros por via aérea a partir de França. Para recipientes entre 5 e 25 litros, eles podem ser verificados por equipamento de raios-X, a menos que sejam demasiado densos.

Os exportadores têm várias opções para continuar a enviar tambores por via aérea a partir de 30 de abril de 2025:

• Inicie o processo durante o período de transição para se tornar um consignador reconhecido (KC).
• Modifique as embalagens: apenas os contentores com uma capacidade entre 5 e 25 litros que podem ser inspecionados por equipamento de raios-X serão aceites a partir de 30 de abril de 2025. Os tambores serão inspecionados individualmente, e os tambores densos serão rejeitados.

Qualquer empresa que envie mercadorias embaladas em contentores selados hermeticamente com capacidade superior a 5 litros que transitem em França ou provenientes de França.

No que se refere à carga em trânsito, as restrições dirão respeito apenas aos barris que têm de ser rastreados ou submetidos a novo rastreio em França.

Recomendamos vivamente que os exportadores enviem o questionário às autoridades francesas para beneficiarem do período de transição e, se necessário, que solicitem o estatuto de consignador reconhecido.

Depois de as autoridades francesas enviarem a notificação de receção do questionário aos clientes, o documento tem de ser enviado à equipa de Segurança da Aviação da FedEx em França (fr-avsec@corp.ds.fedex.com).

As seguintes alterações entram em vigor a 21 de agosto de 2024 e serão implementadas na Turquia:

• Os limiares simplificados de valores de desalfandegamento para indivíduos serão reduzidos de 150 € para 30 €
• As tarifas fiscais serão aumentadas de 20% para 30% para mercadorias importadas dos Estados-Membros da União Europeia
• As tarifas fiscais serão aumentadas de 30% para 60% para mercadorias importadas de outros países

A FedEx não pode realizar o desalfandegamento simplificado para valores de 30 € dirigidos a clientes individuais privados. Os indivíduos privados devem realizar um desalfandegamento formal com uma empresa Despachante externa e a sua importação estará sujeita a todas as regulamentações de importação aplicáveis. Podem estar sujeitos a problemas adicionais de importação e a custos elevados de desalfandegamento, ou potencialmente a tarifas que vão ultrapassar o valor das mercadorias.

Os expedidores business-to-consumer devem estar cientes dos requisitos formais de desalfandegamento para as suas expedições para a Turquia, de modo a evitar reclamações dos destinatários.

Anúncio Presidencial publicado através de um Boletim oficial

O Regulamento do CBAM da União Europeia entrou em vigor em 2023.

Se é um importador de mercadorias do CBAM para o território da União Europeia e está estabelecido, tem a obrigação de enviar relatórios ao abrigo do Regulamento do CBAM. A FedEx não assumirá esta responsabilidade em nome dos importadores.

A União Europeia (UE) apresentou um Mecanismo de Ajustamento Carbónico Fronteiriço (CBAM) como parte do seu objetivo de reduzir as emissões de gases de estufa (GHG) em, pelo menos, 55% até 2030 (em comparação com os níveis de emissão de 1990). Procura prevenir o risco de fugas de carbono para combater as alterações climáticas.

As fugas de carbono ocorrem quando as empresas sediadas na União Europeia (UE) movem a produção intensiva em carbono para países estrangeiros com políticas climáticas menos rigorosas, ou quando produtos da UE são substituídos por importações mais intensivas em carbono.

O CBAM procura garantir que o preço do carbono das importações de determinadas mercadorias para a UE é equivalente ao preço do carbono da produção nacional da UE. Como resultado, os importadores de mercadorias no âmbito (ver abaixo) devem cumprir obrigações específicas, incluindo reportar informações sobre as emissões integradas nas mercadorias transportadas e, numa determinada fase, a compra de certificados para contabilizar estas emissões.

Inicialmente, o mecanismo irá aplicar-se apenas a importações de um determinado número de mercadorias e percursores selecionados com risco elevado de fugas de carbono, incluindo:

• ferro
• aço
• cimento
• fertilizantes
• alumínio
• hidrogénio
• geração de eletricidade

Numa fase posterior, a UE avaliará como o CBAM está a funcionar e se deve alargar o seu âmbito a mais produtos e serviços.

Para mais detalhes, consulte a página 20 do Documento de orientação da Comissão Europeia.

Uma fase de transição vai decorrer de 1 de outubro de 2023 a 31 de dezembro de 2025. Durante este período, os importadores de mercadorias do CBAM para a UE devem enviar um relatório trimestral através do Registo de transição do CBAM gerido pela Comissão Europeia.

Os relatórios necessários incluem:

• a quantidade total de cada tipo de mercadorias
• o total real de emissões incorporadas em toneladas de emissões de CO2e por tonelada (exceto eletricidade)
• o total de emissões indiretas (calculado de acordo com o método de cálculo definido pelo ato de implementação)
• o preço do carbono já devido num país de origem fora da UE para as emissões incorporadas nas mercadorias importadas, se existir.

A partir de 1 de janeiro de 2026, os importadores também terão de contabilizar as emissões incorporadas nas mercadorias importadas relevantes ao comprar certificados do CBAM, que serão adquiridos para todas as mercadorias do CBAM importadas para a UE. Será realizada uma integração progressiva com cada vez mais cobertura das emissões incorporadas pela obrigação do CBAM a partir de 2026. As emissões incorporadas totais apenas serão abrangidas a partir de 2034.

Assim que a fase do preço do carbono for iniciada, para produtos abrangidos nos setores do cimento, fertilizantes e eletricidade, devem existir preços para as emissões diretas e indiretas e, para produtos abrangidos nos setores do ferro, aço, alumínio e hidrogénio, apenas devem existir preços para as emissões diretas.

Os importadores de mercadorias do CBAM para o território aduaneiro da UE devem chamar a atenção do respetivo CBAM e estar preparados. É da sua responsabilidade cumprir todas as obrigações decorrentes do Regulamento do CBAM.

Os importadores poderão ser obrigados a enviar um relatório trimestral através do Registo de transição do CBAM gerido pela Comissão Europeia. Se for esse o caso, o primeiro passo será registarem-se para poderem enviar os detalhes necessários (tornando-se "declarante autorizado do CBAM").

Ao despachar mercadorias do CBAM para importação como representante alfandegário, a FedEx não enviará relatórios do CBAM em nome de importadores que estejam estabelecidos no território aduaneiro da UE.

Recomendamos que os importadores para a UE realizem agora as seguintes ações:

• Primeiro, os importadores têm de se registar para poderem enviar os respetivos relatórios
• Familiarizem-se com os detalhes e os procedimentos através da página dedicada do CBAM da Comissão da UE: Mecanismo de Ajustamento Carbónico Fronteiriço (europa.eu)
• Reveja os padrões de origem e de abastecimento dos produtos no âmbito para determinar as possibilidades de isenções ou reduções ao abrigo do CBAM
• Determinem a disponibilidade dos dados para os relatórios necessários
• Verifiquem se podem melhorar o seu negócio e contactem os fornecedores para reduzir as emissões de carbono e criar uma cadeia de distribuição mais sustentável e ecológica

Para reduzir as barreiras ao comércio e reforçar a competitividade internacional das empresas suíças, o Conselho Federal adotou um pacote de medidas de facilitação das importações, incluindo a remoção das tarifas sobre as mercadorias industriais.

Ao mesmo tempo, foi anunciado o aumento das atuais tarifas de IVA da Suíça para todos os produtos.

Remoção das tarifas sobre as mercadorias industriais:

A partir de 1 de janeiro de 2024, as tarifas sobre as mercadorias industriais importadas para a Suíça serão removidas.

A remoção das tarifas industriais aplicar-se-á às mercadorias ao abrigo dos Capítulos 25-97 da Tarifa Aduaneira da Suíça, com exceção dos produtos agrícolas e da pesca dos Capítulos 35 e 38.

Além disso, a estrutura da tarifa para os produtos industriais será simplificada através da remoção da discriminação altamente detalhada atualmente utilizada para cobrar direitos alfandegários diferenciados e da redução significativa do número de cabeçalhos de tarifas existentes, o que reduzirá ainda mais a carga administrativa.

Alterações às tarifas de IVA:

A partir de 1 de janeiro de 2024, as novas tarifas de IVA serão aplicadas na Suíça da seguinte forma:

A remoção das tarifas e a simplificação da Tarifa Aduaneira da Suíça para as mercadorias industriais não removem o requisito de declarar e enviar todos os documentos pertinentes, ou seja, faturas comerciais, autorizações, etc.

Todas as declarações de importação continuarão a ter de ser enviadas com um código do Sistema Harmonizado (SH) para as mercadorias importadas. A nomenclatura da tarifa aduaneira continuará a ditar as regras de origem, a cobrança de custos adicionais e a aplicação de numerosos requisitos, por ex.:, requisitos de licenciamento e de certificação.

Quando importar produtos industriais que, no momento da importação, se prevê que permaneçam ou sejam consumidos na Suíça, a aplicação dos Acordos de Comércio Livre (ACLs) ou do Sistema de Preferências Generalizadas (SPG) deixará de ser necessária, uma vez que as tarifas dos impostos não preferenciais já estarão fixadas em zero.

Quando importar mercadorias ou matérias de base para posterior transformação e reexportação da Suíça com aplicação da acumulação da origem, a prova da origem preferencial do fornecedor será exigida no momento da importação para a Suíça.

Como nem sempre é claro, no momento da importação, se o produto permanecerá na Suíça ou se será reexportado, recomenda-se vivamente a emissão de uma prova de origem preferencial para todas as expedições para a Suíça.

Prepare-se também para a aplicação das tarifas de IVA novas e mais elevadas.

Federal Tax Administration (FTA)

https://www.estv.admin.ch/estv/en/home/value-added-tax/vat-rates-switzerland.html

Em 31 de janeiro de 2020, o Reino Unido deixou a União Europeia e começou a negociar nos seus próprios termos. Como resultado do Brexit, as mercadorias que chegam à Grã-Bretanha provenientes da UE e vice-versa têm de seguir os procedimentos de importação, exportação e trânsito. A 13 de julho de 2020, o governo do Reino Unido publicou o primeiro Modelo Operacional de Fronteira que explica como funcionará a nova fronteira com a UE. Uma parte essencial deste documento era um capítulo sobre as regras de importação de produtos SPS. As alterações previstas deveriam ser introduzidas por fases, com início em janeiro de 2021. Devido a vários obstáculos, a introdução da maior parte dos novos controlos foi adiada e o governo começou a trabalhar num novo Modelo Operacional de Metas de Fronteira.

A 29 de agosto de 2023, na sequência de um amplo envolvimento com a indústria, o governo do Reino Unido publicou o Modelo Operacional de Metas de Fronteira (BTOM), que especifica o conjunto final de controlos planeados para as importações da UE. O novo modelo foi concebido para apresentar aos importadores, ao setor fronteiriço e às partes interessadas em geral os processos que terão de seguir para importar mercadorias após a implementação do OMC.

Em termos de mercadorias SPS, o BTOM prevê um sistema simplificado, baseado no risco, de controlos de biossegurança para as importações para a GB que será:

• Adaptado aos riscos específicos enfrentados pela indústria agroalimentar e pelo ambiente natural do Reino Unido
• Implementado numa abordagem faseada
• Proporcionar segurança às empresas

Os animais, produtos animais, plantas e produtos à base de plantas sujeitos a controlos de importação de biossegurança serão divididos em três categorias de risco:

• Risco elevado
• Risco médio
• Risco baixo

Serão exigidos documentos e inspeções específicos em função da categoria em que se inserem as mercadorias importadas.

Os novos marcos significativos para a introdução de controlos documentais e físicos específicos são os seguintes:

• 31 de janeiro de 2024:
  • A introdução da certificação sanitária nas importações de produtos animais de risco médio, plantas, produtos à base de plantas e géneros alimentícios e alimentos para animais de alto risco de origem não animal provenientes da UE.
  • A remoção dos requisitos de pré-notificação para as plantas e produtos à base de plantas de baixo risco provenientes da UE.
• 30 de abril de 2024:
  • A introdução de verificações físicas e de identidade documentais e baseadas no risco para produtos animais de risco médio, plantas, produtos à base de plantas e alimentos e géneros alimentícios de alto risco de origem não animal provenientes da UE.
  • As inspeções existentes de plantas/produtos vegetais de alto risco provenientes da UE passarão do destino para os postos de controlo fronteiriços.
  • As autoridades começarão também a simplificar as importações de países não membros da UE. Tal incluirá a remoção das verificações de rotina e da certificação sanitária dos produtos animais de baixo risco, das plantas e dos produtos à base de plantas provenientes de países não membros da UE, bem como a redução dos níveis de verificações físicas e de identidade dos produtos animais de risco médio provenientes de países não membros da UE.

Os exportadores da UE de quaisquer produtos SPS têm de verificar em que categoria de risco se inserem as suas mercadorias e fornecer a documentação e as informações relevantes ao seu importador da Grã-Bretanha e à FedEx. Consulte a secção de recursos úteis.

As faturas comerciais que acompanham os produtos SPS têm de conter uma descrição pormenorizada das mercadorias, os códigos do Sistema Harmonizado (SH) e a indicação da categoria de risco em que se inserem. A não inclusão destas informações na fatura comercial pode resultar em atrasos na expedição.

Tal como indicado claramente nos Termos e Condições de Transporte da FedEx, o expedidor é o único responsável a expensas próprias por assegurar que as mercadorias enviadas internacionalmente são aceitáveis para entrada no país de destino nos termos das leis aplicáveis e em cumprimento de todos os requisitos de licenças ou autorizações aplicáveis. A FedEx reserva-se o direito de, a critério exclusivo da FedEx, cobrar ao Expedidor quantias relativas a quaisquer multas, coimas, ou outros custos ou despesas, incluindo tarifas de armazenamento, decorrentes de ações coercivas praticadas por qualquer autoridade governamental competente ou do incumprimento por parte do Expedidor das obrigações aqui apresentadas.

O atual processo de importação de mercadorias SPS da UE para a Irlanda do Norte não é alterado.

Lembrete: todos os produtos de origem animal e vegetal têm de viajar em serviços de Prioridade.

O Modelo Operacional de Metas de Fronteira
https://www.gov.uk/government/publications/the-border-target-operating-model-august-2023

Tabela de resumo das categorias de risco para as importações de produtos animais da UE para a GB e lista pesquisável com códigos da tarifa SH
https://www.gov.uk/government/publications/risk-categories-for-animal-and-animal-product-imports-to-great-britain

Tabela de resumo das categorias de risco para as plantas e os produtos à base de plantas
https://planthealthportal.defra.gov.uk/trade/imports/target-operating-model-tom/tom-risk-categorisations/

Modelos de Certificados Sanitários para exportações de animais vivos e produtos animais para a Grã-Bretanha
https://www.gov.uk/government/collections/health-certificates-for-animal-and-animal-product-imports-to-great-britain

A partir de 1 de janeiro de 2024, todas as expedições de não-documentos fora do regime de imposto sobre o valor acrescentado no comércio eletrónico (IVA no comércio eletrónico) importadas para a Noruega vão exigir uma declaração alfandegária individual e o pagamento de direitos e taxas, independentemente do respetivo valor.

Ao mesmo tempo, serão introduzidas uma série de medidas para reforçar o regime do IVA no comércio eletrónico.

O IVA no comércio eletrónico é um regime de IVA simplificado e voluntário para mercados e fornecedores estrangeiros que vendem mercadorias de baixo valor diretamente aos consumidores na Noruega. O limite de baixo valor para o regime do IVA no comércio eletrónico está fixado em 3000,00 NOK (atualmente, cerca de 256,00 EUR)*, excluindo custos de carga e seguro e quaisquer outros impostos e taxas identificáveis.

Os fornecedores de expedições business-to-consumer (B2C) de baixo valor que enviem as respetivas mercadorias ao abrigo do regime do IVA no comércio eletrónico são obrigados a calcular e a cobrar o IVA norueguês no momento da venda e contabilizá-lo trimestralmente.

O limite de 3000,00 NOK do regime do IVA no comércio eletrónico aplica-se por volume e não por fatura ou transação. Vários produtos na mesma expedição, com valores individuais inferiores a 3000,00 NOK, ainda podem ser declarados ao abrigo do IVA no comércio eletrónico, mesmo que o respetivo valor combinado exceda o limite.

Se o valor de qualquer volume individual da expedição exceder o limite de 3000,00 NOK, toda a expedição não será elegível para o regime do IVA no comércio eletrónico. Nem todos os tipos de mercadorias podem ser declarados ao abrigo do regime do IVA no comércio eletrónico.

Estão excluídas as seguintes mercadorias:

• Todos os tipos de alimentos e bebidas, incluindo suplementos nutricionais e dietéticos que não sejam medicamentos,* *
• Todas as mercadorias sujeitas a impostos especiais de consumo
• Mercadorias ilegais e mercadorias restritas pela legislação norueguesa.

* A taxa de câmbio de NOK para EUR muda com o tempo, pelo que os expedidores são aconselhados a verificá-la ao marcar a expedição.

** Aplicam-se regras especiais à importação de medicamentos.

Os direitos de importação não são cobrados em expedições ao abrigo do regime do IVA no comércio eletrónico.

Os fornecedores estrangeiros registados no IVA no comércio eletrónico que enviem mercadorias business-to-consumer com valor não superior a 3000,00 NOK para a Noruega devem calcular e cobrar o IVA norueguês no momento da venda e contabilizá-lo trimestralmente às autoridades fiscais norueguesas. A partir de 1 de janeiro de 2024, os expedidores de remessas de IVA no comércio eletrónico terão de declarar o respetivo número de identificação de IVA no comércio eletrónico no campo "Identificação fiscal" da respetiva aplicação de expedição FedEx ou TNT para que seja automaticamente preenchido na Carta de Porte (AWB) e possa ser declarado às autoridades norueguesas no momento da importação.

A falta do número de IVA no comércio eletrónico na AWB pode resultar em atrasos na expedição e na dupla tributação, uma vez que será cobrado o IVA ao importador norueguês no momento da importação.

IVA no comércio eletrónico
https://www.skatteetaten.no/en/business-and-organisation/vat-and-duties/vat/foreign/e-commerce-voec/

Enviar mercadorias ao abrigo do IVA no comércio eletrónico
https://www.skatteetaten.no/en/business-and-organisation/vat-and-duties/vat/foreign/e-commerce-voec/sending-goods-under-the-voec-scheme/

Em resposta ao conflito na Ucrânia iniciado em fevereiro de 2022, a União Europeia (UE), os Estados Unidos (EUA), o Reino Unido e outros países iniciaram globalmente sanções abrangentes contra a Rússia e a Bielorrússia.

Embora todos os serviços da FedEx na Bielorrússia e na Rússia continuem suspensos até aviso em contrário sem exceções, é importante ter consciência de algumas das medidas restritivas adotadas recentemente.

Os EUA, a UE e outros países da região, incluindo o Reino Unido, a Noruega e a Suíça emitiram uma proibição de importação para determinados produtos com origem na Rússia ("fabricado em").

Adicionalmente, a partir de 30 de setembro de 2023, a UE, o Reino Unido, a Noruega e a Suíça proibiram a importação de produtos de ferro e aço processados num país terceiro que incorporem produtos de ferro e aço de origem russa.

A UE está a realizar uma abordagem faseada para entradas com determinados códigos do sistema harmonizado abrangidos por esta proibição:

• A partir de 30 de setembro de 2023: produtos de ferro e aço do Anexo XVII que incluam entradas de ferro e aço da lista, exceto os dos códigos CN 7207 11, 7207 12 10 ou 7224 90. Isto é, os produtos de ferro e aço com entradas fabricadas na Rússia abrangidos por estes três códigos ainda não estão proibidos.
• A partir de 1 de abril de 2024: os produtos de ferro e aço com entradas fabricadas na Rússia abrangidos pelo código CN 7207 11 estão proibidos; e
• A partir de 1 de outubro de 2024: os produtos de ferro e aço com entradas fabricadas na Rússia abrangidos pelos códigos 7207 12 10 ou 7224 90 estão proibidos.

O Reino Unido não está a oferecer um período de transição e todos os códigos do sistema harmonizado estão incluídos a partir de 30 de setembro.

No momento da importação destes produtos de ferro e aço, os importadores têm de fornecer provas do país de origem dos componentes de ferro e aço utilizados para o processamento do produto num país terceiro. O objetivo é confirmar que os volumes ou as suas entradas não são de origem russa.

A abordagem das autoridades alfandegárias relativamente a este requisito varia consoante o país e ainda está sujeita a avaliações e potenciais alterações. Enquanto algumas alfândegas nacionais apenas aceitam o Certificado de Teste de Moinho (MTC), outras também aceitam documentos alternativos como certificados de origem ou a declaração do expedidor incluída nos documentos comerciais relativamente a expedições específicas.

Para países que aceitem uma declaração de conformidade na fatura comercial, um possível texto a fornecer é:

Confirmamos que as mercadorias enviadas com a carta de porte _____________________não estão sujeitas às proibições definidas no Artigo 3g (1) (d) do Regulamento 2023/1214 de 23 de junho de 2023 do Conselho (UE) que altera o Regulamento N.º 833/2014 (UE) relativamente às medidas restritivas tendo em conta as ações da Rússia, que destabilizam a situação na Ucrânia e não foram utilizados quaisquer matérias-primas de origem russa, conforme regulado aqui.

Todos os importadores de produtos de ferro e aço na UE, Reino Unido, Noruega e Suíça com os códigos do sistema harmonizado no âmbito da proibição em qualquer parte do mundo.

Os importadores devem tentar trabalhar de forma proativa com os seus fornecedores e garantir que a documentação aceite como prova de origem pela alfândega no seu país é reunida e está incluída no momento da marcação da expedição. 

Recursos da UE:

Regulamento do Conselho (UE) 2023/1214 de 23 de junho de 2023 que altera o Regulamento (UE) N.º 833/2014 relativo às medidas restritivas face às ações da Rússia que destabilizam a situação da Ucrânia.

Recursos do Reino Unido:

Sanções do Reino Unido relativamente à Recolha da Rússia

Sanções da Rússia: orientações

Os Regulamentos (Sanções) (Saída da UE) (Alteração) da Rússia de 2023

Os Regulamentos (Sanções) (Saída da UE) da Rússia de 2019

Orientações do Reino Unido sobre medidas relacionadas com ferro e aço processados em países terceiros (incluindo cenários específicos e lista de códigos da tarifa SH)

Informações corretas no momento da publicação (outubro de 2023) mas sujeita a alterações pelas autoridades alfandegárias.

Em 2021, a União Europeia introduziu uma contribuição obrigatória para todos os Estados-Membros para os encorajar a reduzir os resíduos de plásticos não reciclados e estimular a transição da Europa para uma economia circular ao implementar a Estratégia Europeia para os Plásticos.

Alguns Estados-Membros vão pagar a contribuição a uma tarifa uniforme de 0,8 EUR por quilograma de resíduos de plástico não reciclado do seu próprio orçamento, enquanto outros estão a trabalhar na implementação de sistemas nacionais para cobrar o imposto junto dos comerciantes.

Importadores de contentores de plástico descartáveis para Espanha: a partir de 1 de janeiro de 2023, o Imposto Sobre os Plásticos para contentores de plástico descartáveis aplica-se a uma tarifa de 0,45 EUR por quilograma de material plástico virgem contido nos produtos de embalagens de plástico fabricados em Espanha, adquiridos noutro Estado-Membro da União Europeia ou importados para Espanha a partir de fora da União Europeia. 

O imposto adicional sobre produtos de plástico descartáveis é pagável no momento da importação e a quantia cobrada será apresentada na fatura da FedEx em impostos adicionais. 

Os expedidores que enviem quaisquer produtos abrangidos pelo Imposto Sobre os Plásticos adicional para Espanha devem fornecer a quantidade correta de plástico virgem contido no seu produto nas suas faturas comerciais para evitar quaisquer erros de cálculo. 

Website da Comissão Europeia
https://ec.europa.eu/info/strategy/eu-budget/long-term-eu-budget/2021-2027/revenue/own-resources/plastics-own-resource_en

A partir de 2 de janeiro de 2023, é proibida a importação de fármacos de países fora da União Europeia em volumes expresso para consumidores privados em Chipre. 

Consequentemente, os volumes de fármacos destinados a um destinatário não autorizado em Chipre serão devolvidos ao expedidor à sua custa ou apreendidos pela alfândega. 

Business-to-consumer (B2C) e Entre Consumidores (C2C): as expedições de fármacos já não são aceites para importação em nenhuma circunstância.

Fornecedores registados que enviam expedições comerciais para destinatários empresariais: é permitida a importação das expedições, desde que a empresa importadora tenha uma licença válida da Alfândega de Chipre para importar fármacos.

Não envie fármacos através da nossa rede para indivíduos privados em Chipre.

Tenha em atenção que vitaminas e suplementos alimentares não são classificados como fármacos. No entanto, aplicam-se restrições igualmente rigorosas a alimentos e produtos alimentares importados para a União Europeia.

A 1 de julho de 2022, foram introduzidos novos regulamentos de vigilância radiométrica para a importação de materiais metálicos (produtos semiacabados ou acabados) para Itália, com base na Diretiva do Conselho da UE 2013/59/EURATOM que estabelece normas básicas de segurança para proteção contra perigos decorrentes da exposição à radiação ionizante.

Certos produtos metálicos estão sujeitos a verificações especializadas que têm de ser realizadas por um organismo externo autorizado. Tem de ser disponibilizado um certificado de inspeção antes que seja possível emitir a declaração alfandegária de importação. O certificado dos controlos radiométricos pode ser emitido num país não pertencente à UE, desde que exista um reconhecimento mútuo com este país. Atualmente, apenas existe um acordo de reconhecimento mútuo com a Suíça.

A monitorização radiométrica consiste na inspeção de sucata, materiais semiacabados e todos os outros materiais metálicos para detetar anomalias radioativas. A lista completa de volumes e códigos do sistema harmonizado que se enquadram nesta categoria está disponível aqui.

As medições radioativas são realizadas perto das paredes externas de um contentor com instrumentos específicos e muito sensíveis, equipados com uma sonda que possui um cintilador de iodeto de sódio, para detetar até mesmo as menores anomalias radioativas.

Esta alteração das Regulamentações afeta os importadores dos produtos metálicos acabados listados, produtos metálicos semiacabados e/ou sucata e outros materiais metálicos residuais para Itália.

Cada expedição tem de ser inspecionada. Não existe a possibilidade de obter uma autorização geral para comerciantes que importem o mesmo tipo de produtos regularmente.

Após a chegada da expedição, a FedEx entrará em contacto com o destinatário da expedição para indicar um fornecedor externo que poderá realizar a inspeção radiométrica e emitir o certificado relevante. Se o destinatário aceitar a solução sugerida, será contactado pelo fornecedor para proceder ao pagamento. O destinatário pagará o custo do serviço diretamente ao fornecedor responsável pela inspeção radiométrica e uma taxa à FedEx pelo serviço de desalfandegamento. Caso o destinatário recuse, a expedição será devolvida ao expedidor, às custas do cliente. As inspeções radiométricas podem ocorrer em todas as localizações de desalfandegamento da FedEx em Itália. A taxa de inspeção é de 120 EUR por expedição e é paga pelo importador diretamente à empresa inspetora. O custo a pagar à FedEx pelo serviço de desalfandegamento é de 50 EUR. A FedEx não está envolvida na contratação nem na cobrança do pagamento.

Para otimizar os custos relacionados com a inspeção radiométrica, recomendamos que os clientes importem estas categorias de mercadorias numa única expedição.

Em caso de dúvidas, entre em contacto com o seu representante de vendas.

O Sistema Harmonizado (SH) da Organização Mundial das Alfândegas (OMA) é utilizado para a classificação internacional de mercadorias quando estas são comercializadas entre fronteiras. É aplicado em mais de 200 estados, países e territórios de todo o mundo, o que significa que 98% do comércio mundial é classificado utilizando a nomenclatura SH. É revisto a cada cinco anos e o SH 2022, a sétima edição da nomenclatura do Sistema Harmonizado, entra em vigor a partir do dia 1 de janeiro de 2022.

Os códigos de mercadoria são um requisito essencial para a conclusão dos processos aduaneiros, como o preenchimento das declarações, e são utilizados para determinar quais os direitos alfandegários e outros impostos que têm de ser pagos quando as mercadorias são comercializadas entre fronteiras. É essencial que estejam corretos, uma vez que a classificação errada dos produtos pode provocar atrasos na alfândega ou o pagamento de direitos e taxas mais altos.

A nova edição do SH 2022 tem um total de 351 alterações que abrangem um vasto leque de mercadorias.

O SH 2022 reconhece os fluxos de novos produtos e dá resposta às preocupações ambientais e sociais a nível global. Alguns exemplos incluem:

• Resíduos de equipamentos elétricos e eletrónicos (REEE): o SH 2022 inclui disposições específicas para a sua classificação para ajudar os países no seu trabalho nos termos da Convenção de Basileia.
• Produtos à base de nicotina e veículos aéreos não tripulados (VANT, também conhecidos como drones): as novas disposições simplificam a classificação destes produtos.
• Smartphones: ganham os seus próprios subtítulos.
• Maquinaria de modelagem de metal e fibras de vidro: foram levadas a cabo importantes reconfigurações, uma vez que os atuais subtítulos não representam efetivamente os avanços tecnológicos nestes setores.
• Componentes intermédios polivalentes: haverá mais produtos classificados por direito próprio, tais como os módulos de ecrã plano.

As mercadorias especificamente controladas nos termos de várias convenções também foram atualizadas e foram criados novos subtítulos para mercadorias de dupla utilização.

Foram efetuadas alterações para dar maior foco à saúde e à segurança. O reconhecimento dos perigos dos atrasos na implementação de ferramentas para o rápido diagnóstico de doenças infeciosas durante surtos levou a alterações nas disposições destes kits de diagnóstico para uma classificação mais simples. Novas disposições relativas aos placebos e kits de ensaios clínicos para investigação médica de modo a permitir a classificação sem informação sobre os ingredientes num placebo irá ajudar a facilitar a investigação médica internacional. As culturas de células e a terapia de células estão entre as classes de produtos que obtiveram disposições novas e específicas.

Dado o vasto âmbito das alterações, várias importantes alterações não são aqui referidas, pelo que é essencial que as empresas que efetuam expedições de mercadorias entre fronteiras revejam as alterações para confirmar se as respetivas mercadorias são afetadas.

Deve rever as alterações no SH 2022 para determinar se alguma destas afeta a classificação dos seus produtos. Além disso, os importadores devem rever a base de dados de produtos na íntegra para confirmar se as atuais classificações dos respetivos produtos se mantêm válidas para quando o SH 2022 entrar em vigor.

A OMA publicou tabelas de correlação entre 2017 e 2022 que podem ser utilizadas para verificar se o atual código do SH será alterado e, em caso afirmativo, qual será a classificação das mercadorias relevantes.

A OMA uniformiza os códigos do SH a nível de seis dígitos. Este código de seis dígitos é o padrão internacional para todos os países participantes. Os dois primeiros dígitos indicam o título do capítulo do SH, os dois segundos identificam o título do produto e os dois terceiros identificam o subtítulo específico ou a subcategoria de um determinado produto.

A maioria dos países aceita o nível de seis dígitos, mas há exceções e alguns países exigem dígitos adicionais. Por exemplo, os Estados Unidos utilizam um código de 10 dígitos para classificar os produtos para exportação, conhecido como o número de Plano B. Na Índia, são utilizados oito dígitos, denominados o número ITC (número do código de tarifa indiano).

É fundamental verificar o país para o qual efetua expedições para saber aquilo que é necessário.

Nomenclatura do SH Edição de 2022

Alterações à nomenclatura

Tabelas de correlação OMA

A autoliquidação do IVA nas importações é obrigatória para as empresas que façam importações para a França, com efeitos a partir de 1 de janeiro de 2022. Além disso, a gestão e a cobrança do IVA nas importações foram transferidas da Alfândega francesa para a Autoridade Fiscal francesa - Direção-Geral de Finanças Públicas (DGFiP).

A declaração e o pagamento do IVA sobre as importações será efetuado na declaração de IVA francesa e não na declaração alfandegária. Este diferimento do IVA é conhecido como uma "autoliquidação". A autoliquidação significa que o IVA sobre as importações deixa de ser pago no ponto de importação.

A partir de 1 de janeiro de 2022, se uma empresa atuar como o importador registado numa importação de mercadorias para a França, então, essa empresa passa a ter a obrigação de estar registada para efeitos de IVA em França e a apresentar uma declaração de IVA em França.

Em França, o registo para efeitos de IVA pode ser efetuado diretamente pelas empresas estabelecidas no país ou pelas empresas localizadas na UE ou no Reino Unido. As empresas não estabelecidas na UE ou no Reino Unido que pretendam atuar como importador registado de mercadorias têm de nomear um representante fiscal francês que apresente o pedido de registo para efeitos de IVA em seu nome.

Os clientes FedEx que enviem mercadorias a partir de fora da UE para clientes empresariais em França têm de facultar o número de registo para efeitos de IVA em França do importador registado na documentação alfandegária.

Note que:

• A declaração francesa de IVA online será pré-preenchida automaticamente com o valor do IVA de importação com base na informação previamente declarada à Alfândega francesa na declaração alfandegária.
• A Alfândega francesa irá criar um portal de Internet para que as empresas possam transferir detalhes mensais de todas as suas importações para França.
• A declaração pré-preenchida de IVA ficará disponível no dia 14 de cada mês através do portal fiscal online da Alfândega francesa.
• O prazo para o preenchimento da declaração de IVA passará a ser o dia 24 de cada mês para todas as empresas passivas de IVA sobre as importações. 

A alteração aplica-se às empresas que sejam o importador registado das mercadorias que entram em França.

A declaração alfandegária terá agora de incluir o número de IVA francês do importador, pelo que tem de incluir esta informação na fatura comercial. Se uma empresa que seja a importadora não tiver um número de IVA francês, deverá contactar a autoridade fiscal francesa para se registar para efeitos de IVA. As empresas com sede fora da UE poderão ter de nomear um representante fiscal.

Para os importadores que sejam empresas e que não tenham um número de IVA francês, ou para os indivíduos privados, o IVA de importação será cobrado na data da importação através da declaração de importação, tal como acontecia antes de 1 de janeiro de 2022.

_{As informações fornecidas não constituem, nem pretendem constituir, aconselhamento jurídico e/ou fiscal. Em vez disso, este documento destina-se exclusivamente a fins informativos gerais. As informações podem não constituir as informações jurídicas ou outras mais atualizadas. Os leitores desta informação deverão contactar o respetivo consultor para obter aconselhamento no que se refere a qualquer assunto jurídico e/ou fiscal específico. Renunciamos expressamente a qualquer responsabilidade relativa a medidas tomadas ou não com base nos conteúdos deste site. O conteúdo desta publicação é fornecido "tal como está"; não são efetuadas quaisquer declarações de que o conteúdo não apresenta erros.}

A 1 de janeiro de 2022 entrarão em vigor alterações relativas às importações de mercadorias Sanitárias e Fitossanitárias (SPS) especificadas dos 27 Estados-membros da UE e do Espaço Económico Europeu (EEE) para a Grã-Bretanha.

Os clientes nos 27 Estados-Membros da UE e no EEE que enviem as seguintes mercadorias SPS para a Grã-Bretanha:

• Animais vivos;
• Produtos germinais;
• Produtos de origem animal (POA) nos termos das medidas de salvaguarda;
• Produtos animais derivados de alto risco (ABP);
• Alimento para animais ou género alimentício de origem não animal (HRFNAO);
• Todos os vegetais e produtos vegetais regulamentados.

A partir de 1 de janeiro de 2022:

A partir de 1 de janeiro de 2022, será necessária uma pré-notificação de importação de produtos do sistema de animais, alimentos e géneros alimentícios (IPAFFS). As nossas equipas de Desalfandegamento de importações no Reino Unido irão preencher a pré-notificação em nome dos importadores da Grã-Bretanha.

De momento, as verificações documentais foram adiadas e não existirá a exigência das mercadorias entrarem na Grã-Bretanha através de um ponto de entrada estabelecido, uma vez que não existirão inspeções de identidade física. Todavia, estas verificações serão introduzidas a partir de 1 de julho de 2022, juntamente com a exigência de Certificados Sanitários de Exportação (EHC). O exportador da UE terá de fornecer uma cópia do EHC ao importador britânico antes do envio das mercadorias.

Outras alterações em 2022:

Além dos requisitos de pré-notificação de IPAFFS, a partir de 1 de Julho de 2022 todos os tipos de mercadorias supramencionados vão necessitar de um Certificado EHC ou SPS válido para serem submetidos às verificações documentais.

A partir de 1 de julho de 2022, todos os produtos de origem animal (POA), produtos animais derivados (ABP), vegetais e produtos vegetais regulamentados também terão de entrar através de um ponto de controlo fronteiriço (BCP) especializado, mesmo quando o produto não está sujeito a verificações documentais, de acordo com o seguinte calendário:

• 1 de julho de 2022 – Todos os restantes produtos animais derivados (ABP) regulados, carne e produtos à base de carne;
• 1 de setembro de 2022 – Todos os laticínios;
• 1 de novembro de 2022 – Todos os restantes produtos regulados de origem animal, incluindo produtos compostos e produtos à base de peixe. 

Os exportadores da UE para a Grã-Bretanha têm de classificar os seus produtos corretamente e fornecer descrições das mercadorias específicas em toda a documentação comercial.

Certifique-se de que fornece a seguinte informação em todos os documentos comerciais ou cria uma página de resumo de importação de produtos do sistema de animais, alimentos e géneros alimentícios (IPAFFS):

• Qual o tipo de mercadorias ou produtos animais que envia (isto é, POA, ABP, HRFNAO, etc.);
• Origem das mercadorias ou produtos animais (qual o país de produção, de origem);
• Código de mercadoria;
• Tipo de mercadoria;
• Espécie da mercadoria;
• Peso da mercadoria (kg);
• Motivo para a exportação da encomenda (isto é, mercado interno, trânsito, investigação, etc.);
• Local de destino da encomenda;
• Endereço e detalhes de contacto do local de origem, importador e local de destino.

Também deve começar a preparar-se para 1 de julho de 2022, data a partir da qual terá de apresentar Certificados Sanitários de Exportação (EHC) para as suas mercadorias antes de as expedir.

Caso envie peixe capturado no mar e alguns tipos de moluscos, também deverá certificar-se de que inclui um Certificado de Captura na documentação comercial.

Caso se trate do importador na Grã-Bretanha e o contactemos relativamente às instruções de desalfandegamento, faculte toda a informação obrigatória atempadamente.

Caso decida preencher a pré-notificação IPAFFS sozinho, certifique-se de que nos faculta o seu número de autorização antes das mercadorias chegarem à Grã-Bretanha. Para tal, envie-nos um e-mail com o número da carta de porte (AWB) no campo de assunto do e-mail e o número de autorização no corpo do e-mail. Os endereços de e-mail a utilizar são os seguintes:

• Para expedições FedEx: stncustomsadmin@corp.ds.fedex.com
• Para expedições TNT: GBTNTIPAFFS@fedex.com

Recursos úteis

Importar ou movimentar alimentação e bebidas da UE e da Irlanda do Norte para a Grã-Bretanha – GOV.UK (www.gov.uk)

Importar ou movimentar produtos compostos da UE e da Irlanda do Norte para a Grã-Bretanha – GOV.UK (www.gov.uk)

Importar produtos do sistema de animais, alimentos e géneros alimentícios (IPAFFS) – GOV.UK (www.gov.uk)

Modelo de Operação de Fronteiras e Tesouraria de Sua Majestade

O Acordo de comércio livre UE-Vietname (EVFTA) entrou em vigor no dia 1 de agosto de 2020. Substitui o esquema do Sistema de Preferências Generalizadas (SPG) da UE para o Vietname.

Qualquer pessoa que importe ou exporte entre a UE e o Vietname, com mercadorias com origem na UE ou no Vietname.

O EVFTA irá:

• Eliminar a maioria dos direitos aduaneiros imediatamente
• Eliminar progressivamente as tarifas nas restantes mercadorias, abrangendo até 99% de todo o comércio até 2030
• Simplificar e modernizar os procedimentos aduaneiros e de regras de origem, ao diminuir a burocracia e reduzir os custos para as empresas
• Simplificar barreiras técnicas e não pautais ao comércio que limitam desnecessariamente os negócios
• Estabelecer uma estrutura jurídica para o comércio através do Acordo de proteção de investimentos UE-Vietname (EVIPA), que garante o direito das empresas e dos consumidores em ambos os lados. Isto entrará em vigor numa data posterior.

Coletivamente, os acordos visam promover o desenvolvimento sustentável em ambos os lados, para uma proteção mais forte do emprego, do ambiente e dos direitos humanos.

Atualmente, o Vietname faz parte do esquema GSP da UE e isto irá manter-se durante até dois anos. Durante este período, pode decidir se prefere utilizar o GSP ou o FTA, mas deve estar ciente de que as condições de ambos são diferentes.

Os exportadores da UE têm de preencher um certificado de origem na fatura comercial para se qualificarem para o FTA. Nas expedições superiores a 6.000 euros, os exportadores da UE também têm de se registar no sistema REX.

Os exportadores do Vietname têm de preencher uma declaração de origem na fatura comercial para beneficiarem da FTA. Nas expedições superiores a 6000 euros, os exportadores do Vietname também precisarão de um certificado de origem.