Bylogistikk
FedEx® tar føttene og pedalene fatt på vei mot Europas grønne fremtid
10. september 2020
Bud og kunder forbereder seg på fremtiden, mens byene<br /> innfører nye regler
Europa er kjent for sine historiske byer som smelter sammen det gamle med det nye. Middelalderkirker kan stå ved siden av en moderne bygård og holde borgerne i kontakt med fortiden mens de planlegger for fremtiden. Og nå vedtar flere og flere byer over hele Europa regler og forskrifter for å fremme miljøvennlig transport, slik at fremtiden blir mindre påvirket av luftforurensning. Med mobilitet i stadig vekst når regjeringer og forbrukere begynner å fokusere på nye transportmåter – og nye, grønnere måter å drive dem på – er det i transportselskaper endringene ofte kommer først.
Bud og kunder forbereder seg på fremtiden mens byene<br /> innfører nye regler
Europa er kjent for sine historiske byer som smelter sammen det gamle med det nye. Middelalderkirker kan stå ved siden av en moderne bygård og holde borgerne i kontakt med fortiden mens de planlegger for fremtiden. Og nå vedtar flere og flere byer over hele Europa regler og forskrifter for å fremme miljøvennlig transport, slik at fremtiden blir mindre påvirket av luftforurensning. Med mobilitet i stadig vekst når regjeringer og forbrukere begynner å fokusere på nye transportmåter – og nye, grønnere måter å drive dem på – er det i transportselskaper endringene ofte kommer først.
For å forberede seg på denne nye virkeligheten lanserte vi i fjor et pilotprosjekt i seks større byer i Europa, for å teste innovative måter å få pakker dit de skal i tide, samtidig som vi respekterer lokale regler for å forbedre disse byers luftkvalitet. Noen av initiativene dette tverrfunksjonelle teamet implementerer, kombinerer ny teknologi som elektrifisering med velprøvde teknikker fra fortiden, fra elektriske sykler til å bruke beina.
«Det er så mye å vurdere når du prøver et prosjekt som dette", forklarer Delphine Slootmaker, administrerende direktør i FedEx for Central Planning and Engineering. Teamet hennes analyserte 300 byer for å bestemme de endelige kandidatene til testen som hentet dusinvis av FedEx-teammedlemmer fra hele Europa. «Det er spørsmål om parkeringsplasser, gatetilgangsbegrensninger, nye grønne soner, portforbud for levering ... alle store byer har sine egne unike problemer og trenger unike løsninger.»
London
Forsøkene vi gjennomførte i London gikk direkte ut til sentrum av byens travleste og mest overbelastede områder i West End og Mayfair. Der kunne to til tre bud ganske enkelt gå rundt med spesialiserte trekkvogner for å gjøre leveranser og henting i samarbeid med én enkelt varebil som ble flyttet strategisk for å møte budene når de spredte seg.
I området Westminster, der du finner Buckingham Palace, samt områder som South Bank, der det gigantiske pariserhjulet London Eye står, ble det testet ut elektriske sykler med store lasteplan bak på sykkelen. Disse områdene er litt mer spredt utover enn på West End, og elsyklene gjør det mulig for budene å dekke større områder. Mens elsyklene også samarbeider med én enkelt varebil, starter og returnerer de fra et FedEx-distribusjonssenter.
Amsterdam
Etter hvert vil mange byer sannsynligvis ta i bruk elsykler. Pilotprogrammet ønsket å teste ut en rekke forskjellige typer og merkevarer i forskjellige markeder. I Amsterdam har alle våre elsykler et mindre lasterom plassert mellom sykkelens forhjul og styret og syklisten.
«Programmet har avdekket noen ting du kanskje ikke hadde tenkt på i utgangspunktet», forklarer Slootmaker. «Den type bud som kjører en varebil har sannsynligvis ikke den samme typen personlighet som den som ønsker å kjøre en elektrisk sykkel.» Heldigvis er de nye sykkelbudene veldig entusiastiske når det gjelder rutene deres.
«Jeg tror elsykler er den beste måten å levere småpakker på i en travel by», sier Amsterdam-bud Jacky Zheng. «Vi beveger oss på en enkel måte i god fart for å få pakken raskere til kunden, og vi kan parkere syklene på gangveien, slik at vi ikke trenger å stoppe opp trafikken.»
Budene er ikke de eneste som får positive vibber fra levering med elsykkel. «Kundene er veldig glade når de ser oss komme på elsyklene», legger Zheng til. «De blir glade når de får vite at vi tenker på miljøet.»
Interessante funn
De første resultatene har vært veldig positive når det gjelder leveringseffektivitet, men Slootmaker og teamet finner noen områder som kan kreve endringer basert på tilbakemeldinger fra budene. For eksempel trenger elsykkelbud bedre isolerte, vanntette hansker for å holde seg varme når det er dårlig vær. Tilsvarende kan bud som går og sykler trenge å ha på seg forskjellige typer sko, som egner seg for sommer- og vinterbruk. Alt ned til ringeklokka på syklene blir vurdert.
Hva er neste steg?
Resten av byene som står i kø for å få testet ut dette inkluderer Frankfurt, Milano, Paris og Madrid. «Vi ønsker å ha løsninger som tilfredsstiller behovene til hver enkelt by», sier Slootmaker. De vil ikke bare teste ut elsykler og bud som går rundt til fots i sine regioner, men også større biler som elektriske varebiler, levering via vannveien og til og med en logistikk-pod som helt autonomt følger et bud som går til fots.
Når alle testbyene har gått gjennom pilotprogrammet, ønsker pilotgruppen å utvikle en serie med «verktøykasser» som gjør det mulig for alle europeiske byer å bestemme seg for hvilken løsning som passer best for deres formål, enten det inkluderer noen eller alle løsningene som har blitt testet ut.
«Dette er et stort program, og det er helt nytt», forklarer Slootmaker, som har vært hos FedEx i 25 år. «Men den mest spennende delen er at vi tester løsninger som vil gjøre en forskjell ikke bare for våre teammedlemmer og kunder, men for miljøet.»