Le prove che abbiamo condotto a Londra hanno interessato il cuore delle zone più trafficate e congestionate della città, il West End e Mayfair. In questi quartieri, due o tre corrieri si muovono a piedi con appositi carrelli manuali per effettuare consegne e ritiri, in coordinamento con un unico furgone che si riposiziona strategicamente per servire i corrieri nei loro spostamenti.

A Westminster - dimora di Buckingham Palace - così come in alcune zone del South Bank dove si trova l'imponente ruota panoramica del London Eye, stiamo invece testando delle biciclette elettriche dotate di cassoni sul retro. Queste zone sono leggermente più estese del West End, e le bici elettriche permettono ai corrieri di coprire un perimetro più ampio. Anche le ebike si interfacciano con un unico furgone, ma partono e tornano da un unico centro di distribuzione FedEx.

Nel tempo, moltissime città sceglieranno di adottare le biciclette elettriche.  Il nostro programma pilota intendeva testare diversi tipi e brand di ebike, su mercati differenti. Ad Amsterdam, le nostre ebike sono tutte dotate di un piccolo scomparto di trasporto situato tra la ruota anteriore della bici, il manubrio e il corriere
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"Questa iniziativa ha fatto emergere alcuni aspetti a cui inizialmente non si dava molto peso", ha spiegato Slootmaker. "Il corriere che guida un furgone probabilmente non ha molto in comune con un corriere che decide di lavorare guidando una bicicletta elettrica". Per fortuna, i nostri nuovi corrieri in bicicletta sono entusiasti del loro lavoro.

"Penso che le bici elettriche siano il modo migliore per consegnare i colli di piccole dimensioni nelle città affollate", afferma il corriere olandese Jacky Zheng. "Ci spostiamo con facilità, in modo piuttosto veloce, per consegnare ai nostri clienti in modo rapido; e possiamo parcheggiare le bici senza bloccare il traffico".

I corrieri non sono i soli ad avere un'ottima impressione  sulle consegne tramite ebike. "I clienti sono davvero felici quando ci vedono arrivare in bicicletta", aggiunge Zheng. "Gli fa piacere sapere che l'ambiente ci sta a cuore".

I risultati iniziali sono stati molto positivi in termini di efficienza ed efficacia delle consegne, ma Slootmaker e il suo team hanno già individuato aree da migliorare o riadattare, soprattutto grazie al feedback dei corrieri. Un esempio: quando fa freddo, i corrieri in ebike hanno bisogno di guanti impermeabili isolati meglio. Allo stesso modo, i corrieri a piedi e in bici devono poter indossare scarpe diverse in estate e in inverno. Il team del progetto sta tenendo conto di ogni minimo dettaglio, fino ai campanelli delle biciclette.