בניסויים שערכנו בלונדון פנינו היישר ללב האזורים העמוסים והצפופים ביותר בעיר, ברובעים ווסט אנד ומייפייר. שם, שניים-שלושה בלדרים פשוט צועדים עם עגלות יד מיוחדות כדי למסור משלוחים, בתיאום עם רכב מסחרי יחיד שממוקם אסטרטגית לפגוש אותם בדרכם החוצה.

באזור ווסטמינסטר – שם שוכן ארמון בקינגהאם – כמו גם באזורים כמו הגדה הדרומית שבהם נמצא הגלגל הענק של לונדון-איי, נבדקו אופניים חשמליים המצוידים בארגזי מטען גדולים מאחור. אזורים אלה פחות צפופים מהווסט אנד, והאופניים החשמליים מאפשרים לבלדרים לכסות שטח גדול יותר. האופניים החשמליים גם מתואמים עם רכב מסחרי יחיד, והם יוצאים ממרכז הפצה של FedEx וחוזרים אליו.

בסופו של דבר, ערים רבות ככל הנראה ינצלו את יתרונות האופניים החשמליים.  מטרתה של תוכנית הפיילוט הייתה לבדוק מספר סוגים ומותגים שונים עבור שווקים שונים. באמסטרדם, כל האופניים החשמליים שלנו כוללים תא מטען קטן יותר שנמצא בין הגלגל הקדמי לכידון האופניים ולרוכב.

"התוכנית חשפה כמה דברים שאולי לא חושבים עליהם בתחילה", מסבירה סטולמייקר. "טיפוס הבלדר שנוהג ברכב המסחרי הוא כפי הנראה לא אותו טיפוס שירצה לרכוב על אופניים חשמליים". למרבה המזל, בלדרי האופניים החדשים די מתלהבים מהמסלולים  שלהם.

"אני חושב שאופניים חשמליים הם הדרך הטובה ביותר לספק חבילות קטנות בעיר סואנת", אומר Jacky Zheng, בלדר באמסטרדם. "אנחנו מתניידים בקלות יותר ובמהירות ולכן מוסרים את החבילה ללקוח מהר יותר. גם אפשר להחנות את האופניים על השביל, בלי לעכב את התנועה".

הבלדרים הם לא היחידים שנהנים משליחויות האופניים החשמליים שלנו. "הלקוחות ממש מרוצים כשהם רואים אותנו עולים על האופניים החשמליים", מוסיף Zheng. "הם שמחים לדעת שאנחנו חושבים על הסביבה".

התוצאות הראשוניות היו חיוביות מאוד מבחינת היעילות והאפקטיביות של המשלוחים, אבל סטולמייקר והצוות גילו כמה תחומים שייתכן שיש לערוך בהם שינויים על סמך משוב מהבלדרים. לדוגמה, בלדרים על אופניים חשמליים זקוקים לכפפות מבודדות ממים כדי לשמור על החום במזג אוויר גשום וקר. מסיבות דומות, ייתכן שבלדרים רגליים ובלדרי אופניים חשמליים יזדקקו לנעליים אחרות, הן בקיץ והן בחורף. כל דבר נבדק ונלקח בחשבון, עד לרמת הפעמון של האופניים.