Logistique urbaine
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Les vélos FedEx®, nouveaux alliés de l'avenir du transport écoresponsable en Europe
Le 10 septembre 2020
Les coursiers et les clients se préparent au monde de demain à l'heure où les centres-villes adoptent de nouvelles règles
L'Europe est connue pour ses villes historiques où l'ancien se mêle au nouveau, et où des églises médiévales peuvent côtoyer des immeubles d'habitation modernes. Les citoyens peuvent ainsi conserver le lien avec leur passé tout en préparant le monde de demain. Aujourd'hui, de plus en plus de villes européennes adoptent des règles et réglementations progressistes en matière de transport écologique, dans la perspective de réduire l'impact de la pollution atmosphérique à l'avenir. À l'heure où les gouvernements et les consommateurs se tournent vers de nouveaux modes de transport — et vers de nouvelles sources d'alimentation plus écologiques pour les utiliser —, la mobilité évolue rapidement et les entreprises de livraison sont souvent en première ligne de ces changements.
Les coursiers et les clients se préparent au monde de demain à l'heure où les centres-villes
adoptent de nouvelles règles
L'Europe est connue pour ses villes historiques où l'ancien se mêle au nouveau, et où des églises médiévales peuvent côtoyer des immeubles d'habitation modernes. Les citoyens peuvent ainsi conserver le lien avec leur passé tout en préparant le monde de demain. Aujourd'hui, de plus en plus de villes européennes adoptent des règles et réglementations progressistes en matière de transport écologique, dans la perspective de réduire l'impact de la pollution atmosphérique à l'avenir. À l'heure où les gouvernements et les consommateurs se tournent vers de nouveaux modes de transport — et vers de nouvelles sources d'alimentation plus écologiques pour les utiliser —, la mobilité évolue rapidement et les entreprises de livraison sont souvent en première ligne de ces changements.
Afin de nous préparer à cette nouvelle réalité, nous avons mis en place l'an passé un projet pilote dans six grandes villes d'Europe. L'objectif est de tester des solutions innovantes permettant d'acheminer les colis jusqu'à destination dans les délais impartis, tout en respectant les règles destinées à améliorer la qualité de l'air dans ces villes. Certaines des initiatives mises en œuvre par cette équipe intersectorielle associent de nouvelles technologies, telles que l'électrification des flottes, à d'anciennes solutions éprouvées, telles que les vélos électriques, ou tout simplement la marche.
« Pour un projet de ce genre, nous devons tenir compte de nombreuses variables », explique Delphine Slootmaker, Directrice générale de la division Planification centrale et Ingénierie chez FedEx. Son équipe a étudié 300 villes afin de déterminer les finalistes à retenir pour ce test, qui a mobilisé des dizaines de collaborateurs FedEx dans toute l'Europe. « Plusieurs points ont été soulignés : la question des places de stationnement, les restrictions d'accès de certaines rues, les nouvelles voies vertes, les couvre-feux pour les livraisons... Chaque grande ville présente des problématiques et des besoins qui lui sont propres. »
Londres
Les essais réalisés à Londres ont été effectués en plein cœur des zones les plus fréquentées et les plus saturées de la ville, à West End et Mayfair. Sur place, deux ou trois coursiers se déplacent simplement à pied, poussant des chariots spécialement conçus pour effectuer les livraisons et les enlèvements. Leurs déplacements sont coordonnés avec une même camionnette, qui se déplace stratégiquement pour les rejoindre au fur et à mesure qu'ils progressent vers la périphérie.
Dans le quartier de Westminster, où se trouve le palais de Buckingham, ainsi que dans les secteurs tels que South Bank, où se trouve la grande roue du London Eye, nous avons testé des vélos électriques équipés de grands bacs à l'arrière. Ces quartiers sont légèrement plus étendus que West End, et les vélos permettent aux coursiers de couvrir une plus large zone. Les opérations des vélos électriques sont également coordonnées à l'aide une même camionnette, mais ils commencent et terminent leur tournée au centre de distribution FedEx.
Amsterdam
À terme, de nombreuses villes adopteront probablement des vélos électriques. Le programme pilote avait pour objectif de tester un divers modèles et marques sur différents marchés. À Amsterdam, tous nos vélos électriques sont dotés d'un petit compartiment situé entre la roue avant du vélo, le guidon et le cycliste.
« Le programme a permis de soulever des questions auxquelles nous n'avions pas forcément pensé au départ », explique Delphine Slootmaker. « Le profil des chauffeurs de camionnette est généralement différent de celui des coursiers prêts à utiliser un vélo électrique. » Heureusement, ces nouveaux coursiers à vélo sont plutôt contents des itinéraires attribués.
« Je pense que les vélos électriques sont le meilleur moyen de livrer des petits colis dans une ville aux rues bondées », déclare Jacky Zheng, coursier à Amsterdam. « Nous pouvons circuler facilement pour livrer plus rapidement le client, et nous pouvons garer nos vélos sur le trottoir, ce qui nous évite de bloquer la circulation. »
Les coursiers ne sont pas les seuls à apprécier ce mode de transport pour les livraisons. « Les clients sont vraiment ravis quand ils nous voient arriver sur des vélos électriques. », ajoute Jacky Zheng « Ils sont contents de savoir que nous faisons attention à l'environnement. »
Conclusions intéressantes
Malgré des résultats initiaux extrêmement prometteurs en termes d'efficience et d'efficacité des livraisons, Delphine Slootmaker et son équipe ont identifié des points d'amélioration grâce aux commentaires anecdotiques des coursiers. Par exemple, les coursiers en vélo électrique ont besoin de gants imperméables plus isolants pour les protéger des intempéries. De même, les coursiers en vélo et à pied devront probablement opter pour des chaussures différentes en été et en hiver. Les moindres de détails sont pris en considération, jusqu'à la sonnette des vélos !
Quoi d'autre ?
D'autres villes également aspirent à participer à ce projet pilote, notamment Francfort, Milan, Paris et Madrid. « Nous étudions les solutions à adopter pour répondre aux besoins spécifiques de chaque ville », déclare Delphine Slootmaker. La possibilité de déployer des vélos électriques et d'organiser des livraisons à pied est envisagée dans ces régions, de même que le recours à des véhicules plus imposants comme des fourgonnettes électriques, ou encore des moyens de transport fluviaux voire même une nacelle logistique qui pourra suivre le coursier de manière autonome lorsqu'il se déplacera à pied.
Lorsque toutes les villes participant à l'essai auront mené à bien le programme pilote, l'équipe dédiée souhaite développer une série de « boîtes à outils » qui permettrait à chaque ville européenne de déterminer les alternatives les mieux adaptées. Elles pourraient ainsi opter pour certaines voire pour l'ensemble des solutions évaluées.
« C'est un programme ambitieux et totalement novateur », explique Delphine Slootmaker, salariée depuis plus de 25 ans chez FedEx. « Mais le plus passionnant, c'est que les solutions en cours d'évaluation auront une incidence positive non seulement sur les membres de nos équipes et nos clients, mais aussi sur la planète ».