En tant que citoyen de cette planète, FedEx s’est fixée pour objectif la neutralité carbone d’ici 2040. Pour rendre ses opérations plus durables, FedEx investit dans trois domaines clés :

• électrification des véhicules ;
• énergie durable ; et
• enfouissement du CO2.

GLEC est l’abréviation de Global Logistics Emissions Council. Il s’agit d’un partenariat entre plus de 150 entreprises, organisations et experts. De ce partenariat est né un cadre universel permettant de calculer les émissions liées à la logistique et d’établir des rapports à ce sujet.

Le Greenhouse Gas Protocol (protocole sur les gaz à effet de serre) établit des cadres standardisés au niveau mondial pour mesurer les émissions de gaz à effet de serre. Il propose des conseils aux entreprises et aux gouvernements pour les aider à réduire les émissions à l’origine du réchauffement climatique.

FedEx^® Sustainability Insights est un outil basé sur le cloud qui permet d’estimer les émissions au niveau des colis et des comptes en utilisant, entre autres, les données de numérisation de FedEx sur l’ensemble de notre réseau et de nos installations. Cliquez ici pour en savoir plus sur cet outil.                       

Ce service est disponible pour tous les envois FedEx Express®. Certaines exclusions s’appliquent. Veuillez consulter la page d’accueil de FedEx® Sustainability Insights pour plus d’informations.  Le détail des envois pris en compte dans le rapport est disponible et peut être téléchargé.

Après s’être connectés à l’aide de leur nom d’utilisateur et de leur mot de passe fedex.com, les clients B2C (entreprise à consommateur) disposant d’informations d’identification FedEx Common Login (FCL) pourront consulter le rapport sur leurs émissions de CO₂e depuis l’interface utilisateur externe.

Le client doit être le « payeur » du compte associé aux informations d’identification FedEx Common Login.

Certaines exclusions s’appliquent. Veuillez consulter la page d’accueil de FedEx^® Sustainability Insights pour plus d’informations.  Le détail des envois pris en compte dans le rapport est disponible et peut être téléchargé.

Non. Les envois effectués sur des comptes TNT ne sont pas inclus dans les rapports sur les émissions de FedEx^® Sustainability Insights. 

Vous pouvez accéder à l’interface utilisateur externe FedEx^® Sustainability Insights et vous connecter à l’aide de votre nom d’utilisateur et de votre mot de passe FedEx Common Login (FCL). Tout numéro de compte lié à vos informations d’identification FedEx Common Login en tant que « payeur » sera renseigné une fois la connexion effectuée.

Notre objectif est de vous permettre d’accéder aux informations relatives à vos émissions de CO₂e au niveau du compte ou de l’ID de suivi via FedEx^® Sustainability Insights.  

Certaines exclusions s’appliquent. Veuillez consulter la page d’accueil de FedEx^® Sustainability Insights pour plus d’informations.  Le détail des envois pris en compte dans le rapport est disponible et peut être téléchargé.

Vous pouvez ensuite utiliser ces rapports post-envoi (historiques) pour prendre des décisions d’expédition afin de réduire votre empreinte carbone.

L’outil FedEx^® Sustainability Insights sur fedex.com est conçu pour les clients B2C (entreprise à consommateur) et prend en charge jusqu’à 20 comptes. Si vous avez besoin de consulter plus de 20 comptes/100 ID de suivi, veuillez contacter votre représentant commercial FedEx pour recevoir un rapport plus complet. 

Une fois connecté à l’outil FedEx^® Sustainability Insights à l’aide de vos informations d’identification FedEx Common Login (FCL), vous ne pouvez voir que les numéros de compte liés à votre identifiant si vous êtes le « payeur » associé au compte.

Malheureusement, l’équipe de FedEx Sustainability Insights ne peut pas résoudre les problèmes liés aux comptes FCL ou ajouter des payeurs associés à différents comptes.

Pour toute demande complémentaire :

• Veuillez vous rapprocher de votre représentant commercial si vous souhaitez intégrer les données relatives aux émissions de CO₂e dans vos rapports.
• Rendez-vous sur www.fedex.com, cliquez sur « Support », puis sur « Nous contacter » afin de contacter le service clientèle.

Rendez-vous sur www.fedex.com, cliquez sur « Support », puis sur « Nous contacter » afin de contacter le service clientèle.

La méthodologie FSI est conforme au cadre du Global Logistics Emissions Council (GLEC). Le cadre du GLEC a été conçu pour calculer les émissions de gaz à effet de serre de différents modes de transport. Il calcule les émissions de CO₂e du puits à la roue (WTW), dont le dioxyde de carbone (CO₂), le méthane (CH₄) et le protoxyde d’azote (N₂O), de chaque colis individuel, ce qui englobe à la fois les émissions liées au transport et les émissions hors transport.

Les émissions liées au transport concernent les avions, les camions, les trains et les bateaux. Elles sont calculées pour chaque segment de transport entre l’origine et la destination. Les systèmes de données de FedEx identifient chaque arrêt d'un colis et le mode de transport utilisé pour acheminer le colis entre chaque arrêt.

Les émissions hors transport sont associées à la consommation d’énergie et aux équipements mobiles (p. ex. les remorqueurs de fret, les chariots élévateurs, etc.) dans les installations et sont attribuées aux colis en fonction de leur poids.

• Well-to-Wheel (WTW) fait référence aux émissions du cycle de vie qui sont associées à l’extraction, à la production, au transport, à la distribution et à l’utilisation de carburant dans un actif (c’est-à-dire un avion, un camion, un train).
• Les émissions Well-To-Tank (WTT), qui sont un sous-ensemble du concept WTW, désignent les émissions associées à l’extraction, à la production, au transport et à la distribution du carburant jusque dans le réservoir de l’actif. (Inclus dans la catégorie III)
• Les émissions Tank-To-Wheel (TTW), qui sont un sous-ensemble du concept WTW, désignent les émissions associées à la consommation d’énergie, depuis le réservoir jusqu’à la combustion. En font notamment partie les émissions de gaz d’échappement provenant des équipements de FedEx et des opérations de transport de fournisseurs.

Les émissions relevant des catégories I, II et III sont définies dans les normes internationales du Greenhouse Gas Protocol (protocole sur les gaz à effet de serre) et différenciées selon le degré de contrôle d’une entreprise sur la source des émissions. Référez-vous aux explications sur les catégories ci-dessous pour le rapport FSI.

• Les émissions relevant de la catégorie I sont les émissions directes provenant de sources détenues ou contrôlées. Elles comprennent les émissions provenant du carburant utilisé dans les avions, les véhicules, les générateurs de secours et les appareils de chauffage au gaz naturel de l’entreprise.
• Les émissions relevant de la catégorie II sont les émissions indirectes résultant de la production de l’électricité achetée. Elles sont issues de la centrale électrique qui produit l’électricité utilisée dans les installations de FedEx.
• Les émissions relevant de la catégorie III sont d’autres émissions indirectes sur lesquelles FedEx n’a aucun contrôle direct. Il s'agit notamment des émissions de gaz d’échappement générées lors des opérations de transport de fournisseurs et celles produites lors de l’extraction, du traitement et du transport des carburants utilisés.

Le client de FedEx peut intégrer les rapports sur les émissions de FedEx dans ses rapports sur la catégorie III.

L’équivalent en dioxyde de carbone ou CO₂e est une mesure du potentiel de réchauffement des GES et permet à une seule valeur de représenter le potentiel de réchauffement global (PRG) de plusieurs gaz. Dans ce rapport, les gaz sont le dioxyde de carbone, le méthane et protoxyde d’azote.

Une tonne-mile est une mesure de transport qui décrit une tonne de fret transportée sur un mile (ou un kilogramme de fret transporté sur un kilomètre).