Comment expédier des batteries

Risques uniques liés à l'expédition de batterie : les batteries permettent d'alimenter les ordinateurs personnels, téléphones, véhicules et dispositifs de sauvetage. Toutefois, les batteries sont considérées comme des marchandises dangereuses, puisqu'elles produisent de l'électricité à partir d'une réaction chimique. En cas de manipulation, d'emballage ou de stockage inadaptés des batteries, il existe un risque d'incendie électrique ou de réaction chimique corrosive. Il convient donc de respecter des mesures de sécurité strictes lors de l'emballage et du transport de ces articles. Pour que votre envoi de batteries soit accepté en vue de son transport via le réseau FedEx Express, vous devez respecter les exigences ci-dessous.

La sécurité de vos envois lors du transport est essentielle et, chez FedEx Express, nous l'avons bien compris. Lorsque vous expédiez des batteries chargées, qu'elles soient ou non installées dans des équipements, vous devez savoir qu'elles peuvent surchauffer ou prendre feu dans certaines conditions. Une fois ces batteries en feu, il peut s'avérer difficile de les éteindre et elles sont susceptibles de libérer des substances corrosives.

En respectant ces instructions et l'ensemble des lois locales, nationales et fédérales applicables qui régissent l'emballage, le marquage et l'étiquetage, vous contribuerez à garantir le bon acheminement de vos envois, pour qu'ils arrivent à destination dans les délais et en parfait état. Nous respectons scrupuleusement les réglementations de l'IATA (Association Internationale du Transport Aérien) et de l'OACI (Organisation de l’Aviation Civile Internationale).

Les étapes à suivre pour expédier des batteries à électrolyte liquide

emballer une batterie à électrolyte liquide

1. Identifier le type de votre batterie à électrolyte liquide

Les batteries à électrolyte liquide sont généralement remplies d'acide corrosif ou alcalin, et font partie des envois réglementés (Classe 8 — Matières corrosives). Les batteries à électrolyte liquide sont souvent utilisées dans les véhicules, les systèmes d'approvisionnement en énergie, les systèmes ASI (alimentation sans interruption) et les machines industrielles. Ces articles doivent être correctement identifiés, classés, emballés, marqués et étiquetés. De plus, le colis doit être accompagné d'une déclaration de marchandises dangereuses complétée et signée par un expéditeur dûment formé.

Numéros ONU des batteries à électrolyte liquide

UN 2794, batteries, remplies d'électrolyte liquide acide (accumulateur électrique)

UN 2795, batteries, remplies d'électrolyte liquide alcalin (accumulateur électrique)

UN 2800, batteries, inversables, remplies d'électrolyte liquide (accumulateur électrique)

2. Placer la batterie dans une boîte étanche

Emballez vos batteries à électrolyte liquide dans des contenants (en métal éventuellement) dotés d'une protection étanche efficace contre les contenus acides et alcalins, en veillant à les fermer hermétiquement pour empêcher toute fuite.

Attachez les batteries de manière sécurisée, avec les orifices de remplissage et de ventilation tournés vers le haut, pour éviter tout risque de court-circuit ou de surchauffe.

Positionnez les batteries les unes à côté des autres, séparées par des cloisons fabriquées dans des matériaux non-conducteurs.

Placez le contenu dans un contenant extérieur robuste.

Expédier des batteries inversables à électrolyte liquide

batterie à électrolyte liquide inversable

Conformément à l'article 49, paragraphe 173.159, du Code des règlements fédéraux (CFR) et à l'USG-11 de l'IATA, un accumulateur inversable à électrolyte liquide tel que décrit dans l'USG-11 de l'IATA peut ne pas être soumis aux réglementations si la batterie et son emballage extérieur portent un marquage clair et indélébile indiquant « INVERSABLE » ou « BATTERIE INVERSABLE ». La batterie doit également respecter les conditions de la disposition spéciale A67 afin de ne pas être soumise aux réglementations, auquel cas la déclaration d'expéditeur ne sera pas exigée.

3. Sceller et étiqueter le colis

Scellez votre carton selon la méthode en H en appliquant trois bandes de ruban plastique autoadhésif de 5 cm de large minimum sur le dessus et le dessous du carton. Scotchez tous les raccords et abattants. Placez l'étiquette d'expédition sur le côté le plus large. Assurez-vous que tous les marquages, étiquettes et documents requis sont apposés sur l'emballage externe.

Restrictions et réglementations applicables aux envois de batterie

FedEx Express refusera de prendre en charge ou de transporter des batteries rappelées ou défectueuses, qu'elles soient expédiées séparément ou contenues dans un équipement.

FedEx Express refusera de prendre en charge ou de transporter des batteries usagées ou destinées à être recyclées ou mises au rebut (pour en savoir plus sur ces restrictions, consultez les Dispositions spéciales A154 et A183 ainsi que la divergence FX-04 (e) de l'IATA).

Les agences FedEx Authorized ShipCenter®, FedEx OnSite et FedEx ShipSite® n'acceptent pas les marchandises dangereuses.

Les étapes à suivre pour expédier des batteries sèches

1. Identifier le type de batterie sèche

Les batteries sèches sont hermétiquement fermées, dépourvues d'orifices de ventilation et utilisées dans les lampes torche et autres petits appareils. Elles contiennent des sels de zinc et d'autres matières solides, ou peuvent contenir d'autres métaux. Ce type de batteries comprend les piles alcalines non rechargeables, ainsi que les piles rechargeables à base de nickel-hydrure métallique (NiMh) et de nickel-cadmium (NiCd). L'envoi de certaines batteries sèches est réglementé. Les batteries de classe 4 (Matières qui, au contact de l’eau, dégagent des gaz inflammables) ou de classe 8 (Matières corrosives) devront être correctement identifiées, catégorisées, emballées, marquées et étiquetées.

Numéros ONU des batteries sèches

UN 3028, batteries, sèches, contenant de l'hydroxyde de potassium, solides (accumulateur électrique)

UN 3292, batteries, contenant du sodium

2. Placer la batterie dans une boîte

Positionnez les batteries ou les boîtes de batterie les unes à côté des autres, séparées par des cloisons.

Assurez-vous que les batteries installées dans un appareil électronique ne sortiront pas de l'appareil pendant le transport.

Emballez les batteries de sorte qu'elles ne bougent pas et comblez les espaces vides afin d'éviter tout mouvement ou déplacement lors du transport.

Placez le contenu dans un contenant extérieur robuste.

3. Sceller et étiqueter le colis

Restrictions et réglementations applicables aux envois de batterie

FedEx Express refusera de prendre en charge ou de transporter des batteries rappelées ou défectueuses, qu'elles soient expédiées séparément ou contenues dans un équipement.
FedEx Express refusera de prendre en charge ou de transporter des batteries usagées ou destinées à être recyclées ou mises au rebut (pour en savoir plus sur ces restrictions, consultez les Dispositions spéciales A154 et A183 ainsi que la divergence FX-04 (e) de l'IATA).
Les agences FedEx Authorized ShipCenter^®, FedEx OnSite et FedEx ShipSite^® n'acceptent pas les marchandises dangereuses.

Instructions et restrictions relatives aux batteries au lithium

diagramme pour l'emballage de batteries au lithium

Les batteries au lithium sont fréquemment utilisées dans les téléphones et ordinateurs portables, assistants personnels, montres, appareils photo et même les jouets pour enfants. Lorsque vous expédiez des batteries au lithium, qu'elles soient ou non installées dans des équipements, vous devez savoir qu'elles peuvent surchauffer ou prendre feu dans certaines conditions. Une fois ces batteries en feu, il peut s'avérer difficile de les éteindre. Les deux principaux types de batteries au lithium contiennent soit du lithium-métal (essentiellement non rechargeable), soit du lithium-ion (rechargeable).

Numéros ONU et désignations officielles de transport pour les batteries au lithium

UN 3480, batteries au lithium-ion

UN 3481, batteries au lithium-ion emballées avec des équipements

UN 3481, batteries au lithium-ion contenues dans l'équipement

UN 3090, batteries au lithium-métal

UN 3091, batteries au lithium-métal emballées avec l'équipement

UN 3491, batteries au lithium-métal contenues dans l'équipement

L'étiquette Classe 9 - Batteries au lithium (voir figure IATA 7.3.X) est obligatoire pour tous les envois relevant des Sections I, IA et IB. Remarque : aucune mention ne doit figurer sur la partie inférieure de l'étiquette, à l'exception du chiffre « 9 ». Les véhicules alimentés par des batteries au lithium (tels que les Airwheel®, Solowheel®, Hoverboard®, Segway® mini et gyroroues) ne peuvent pas être classés comme des envois UN 3481. Dans son document Small Vehicles Powered by Lithium Batteries – Cargo Provision, l'IATA conclut qu'il convient de classer ces petits véhicules comme des envois UN 3171 (véhicules alimentés par batterie). Il n'existe aucune exemption pour les véhicules contenant des batteries au lithium-ion d'une capacité inférieure à 100 Wh.

*Airwheel est une marque déposée de Changzhou Airwheel Technology Co., Ltd. Solowheel est une marque déposée de Shane Chen. Segway est une marque déposée de Segway, Inc.

Certaines divergences notifiées par FedEx Express et publiées dans les réglementations actuelles de l'IATA (FX-04 (f) et FX-05 (a)-(d)) concernent spécifiquement les batteries au lithium.

FX-04 (f) – Les hoverboards et tous autres véhicules auto-équilibrés seront uniquement acceptés seulement s'ils sont expédiés par des professionnels et s'ils se trouvent dans leur emballage d'origine, neuf et non ouvert. Les envois contenant des véhicules auto-équilibrés usagés ou reconditionnés expédiés par des particuliers, revendeurs ou des tiers seront refusés.

FX-05 (a) – FedEx Express n'acceptera pas les produits classés UN 3090 ou UN 3480 relevant de la Section II.

FX-05 (b) – Conformément à l'instruction d'emballage 968 (Section IA, IB), les batteries au lithium-métal classées UN 3090 requièrent une approbation préalable. Rendez-vous sur fedex.com/dangerousgoods ; cliquez sur « Get Started », puis sur « Lithium Batteries ».

FX-05 (c) – Quelle que soit l'instruction d'emballage dont elles dépendent, les batteries au lithium (Section I, IA, IB et II) ne peuvent être emballées avec des produits appartenant aux divisions/classes de marchandises dangereuses suivantes : 1.4, 2.1, 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 5.2 et 8, ainsi que 2.2 avec une étiquette Avion cargo uniquement. Cette disposition s’applique aux emballages uniques, aux suremballages et aux envois associant emballages uniques et suremballages. Exception : si les seules batteries au lithium sont celles contenues dans des appareils de contrôle de la température et si les batteries au lithium relèvent de la Section II. De plus, le colis ne doit pas être soumis au marquage « Lithium Battery », et le code ELB (code de manutention de FedEx Express DG pour les batteries au lithium relevant de la Section II) ne doit pas être sélectionné dans le dispositif d'automatisation FedEx.

X-05 (d) – Les expéditeurs envoyant des collecteurs de données, qui resteront actifs pendant le vol (autres que les dispositifs SenseAware®), doivent être pré-approuvés.

Pour débuter la procédure d'approbation, contactez l'assistance FedEx dédiée aux Marchandises/Matières dangereuses par téléphone au 1.901.375.6806 ou par e-mail à l'adresse dghotline@fedex.com.

Envois contenant des batteries au lithium relevant de la Section II du règlement de l'IATA

Tous les colis contenant des batteries au lithium sont considérés comme des Marchandises dangereuses de Classe 9 – Matières et objets dangereux divers. Cependant, les colis contenant des petites quantités de lithium peuvent être exemptés de la plupart des exigences de l'IATA et de l'OACI s'ils sont conformes aux exigences stipulées dans les Instructions d'emballage 966 et 967, Section II, publiées par l'IATA pour les batteries au lithium-ion et les Instructions d'emballage 969 et 970 pour les batteries au lithium-métal.

Les envois de batteries au lithium-métal, de batteries au lithium-métal emballées avec des équipements ou de batteries lithium-métal contenues dans des équipements peuvent être emballés conformément aux exigences d'emballage, Section II, de l'IATA (Section II de l'OACI) sous réserve que la quantité de métal ou d'alliage ne dépasse pas 1 g, et que le poids total du lithium ne dépasse pas 2 g par batterie.

Les piles et batteries au lithium-ion répondant aux exigences de la Section II doivent respecter les exigences générales des instructions d'emballage. Pour les piles au lithium-ion ou à base de polymère, l'énergie nominale en watt heures ne doit pas excéder 20 Wh et 100 Wh par batterie.

Pour les désignations officielles de transport se terminant par « Emballé(e)s avec l'équipement », les Instructions d'emballage 966 et 969 stipulent que le nombre de piles ou batteries contenues dans chaque colis ne doit pas dépasser la quantité nécessaire au fonctionnement de l'équipement, plus deux ensembles de batteries de secours. Un « ensemble de batteries » correspond au nombre de piles ou batteries nécessaires pour alimenter chaque élément de l'équipement. Certaines exigences supplémentaires sont susceptibles de s'appliquer à chacune des différentes désignations officielles de transport telles que définies à la Section II du règlement de l'IATA, notamment en ce qui concerne le type d'emballage externe approprié, la limite de poids et les tests de résistance à une chute du colis d'une hauteur de 1,2 mètre.

Pour les envois de batteries au lithium relevant de la Section IB ainsi que pour les envois autorisés relevant de la Section II, si le marquage « Lithium Battery » (illustration 7.1.C de l'IATA) est obligatoire et qu'il est apposé sur le colis, il convient d'ajouter les numéros ONU. Le numéro ONU indiqué sur le marquage doit être inscrit dans une police d'au minimum 12 mm de hauteur. Remarque : le marquage « Lithium Battery » ne doit pas être plié ou apposé à cheval sur plusieurs côtés du colis.

Il est possible d'expédier des batteries au lithium-ion (UN 3480) relevant des sections IA et IB sans l'approbation préalable de l'autorité compétente (que ce soit celle de l'État d'origine ou de l'État de l'exploitant), sous réserve que leur état de charge n’excède pas 30 % de leur capacité nominale. Conformément à la Disposition spéciale A213 de l'IATA, les batteries au lithium respectant l'article 3.9.2.6.1 (f) de l'IATA et contenant à la fois des éléments primaires au lithium-métal et des éléments rechargeables au lithium-ion doivent être classées UN 3090 ou UN 3091, le cas échéant. Lorsque les batteries relèvent de la Section II, le poids total de lithium-métal contenu dans la batterie ne doit pas excéder 1,5 g et la capacité totale des éléments au lithium-ion contenus dans la batterie ne doit pas dépasser 10 Wh.

Instructions d'emballage pour les batteries au lithium relevant de la Section II

Afin d'être conformes aux exigences d'expédition de la Section II du règlement de l'IATA, les envois contenant des batteries et piles au lithium doivent respecter certaines instructions d'emballage spécifiques.

Veillez à emballer les batteries au lithium individuellement dans un emballage intérieur totalement étanche, tel qu'un blister en plastique ou un contenant en carton, afin de protéger chaque batterie.

Isolez et protégez les batteries au lithium afin d'éviter tout risque de court-circuit ou tout contact avec des matériaux conducteurs de l'emballage susceptible de causer un court-circuit.

Vérifiez que l'emballage a été testé et qu'il répond aux exigences de chacun des tests du Manuel d'épreuves et de critères, Partie III, sous-section 38.3.

Assurez-vous que les batteries au lithium sont correctement calées (dans l'équipement, ou entourées de plastique et bloquées par des matériaux de rembourrage pour éviter tout mouvement), sauf si la désignation officielle de transport se termine par « contenu(e)s dans l'équipement ».

Placez le contenu dans un contenant extérieur robuste.

Veillez à étiqueter correctement votre colis et à fournir les documents nécessaires

Certaines Instructions d'emballage pour les envois entièrement réglementés relevant des Sections I et IA exigent un emballage conforme aux spécifications de l'ONU et aux normes de performances du Groupe d'emballage II. Pour des informations complètes sur les exigences d'emballage, consultez l'Instruction d'emballage spécifique de l'IATA.

Envois contenant des batteries au lithium relevant de la Section IA du règlement de l'IATA

Les batteries au lithium (lithium-ion ou lithium-métal) sont des marchandises dangereuses strictement réglementées lorsque l'envoi est conforme à la Section IA du règlement de l'IATA. Ces articles doivent être correctement identifiés, classés, emballés, marqués et étiquetés. De plus, le colis doit être accompagné d'une déclaration de marchandises dangereuses complétée et signée par un expéditeur dûment formé.

Envois contenant des batteries au lithium de rechange relevant de la Section IB du règlement de l'IATA

Les exigences stipulées dans la Section IB s'appliquent aux piles au lithium-métal ne contenant pas plus de 1 g de lithium-métal et aux batteries au lithium-métal ne contenant pas plus de 2 g de lithium-métal (emballées conformément au tableau 968-IB). Les exigences stipulées dans la section IB s'appliquent aux piles au lithium-ion de 20 Wh et aux batteries au lithium-ion de 100 Wh ou moins (conformément au tableau 965-IB). La mention « IB » doit impérativement figurer sur la déclaration de l'expéditeur conformément à l'Instruction d'emballage. Consultez l'Instruction d'emballage applicable pour en savoir plus. Tous les envois relevant de la Section IB doivent être accompagnés d'une déclaration de marchandises dangereuses complétée et signée par un expéditeur dûment formé, étant entendu que la mention « IB » doit être indiquée après l'Instruction d'emballage, que ce soit dans la section Instruction d'emballage ou sur l'Autorisation.

Remarque : le marquage « Lithium Battery » ne doit pas être plié ou apposé à cheval sur plusieurs côtés du colis.

Retour en haut de la page

REMARQUE : ces informations d'emballage sont fournies aux clients FedEx afin de les aider à réduire les pertes et dommages causés par un emballage inapproprié. Elles NE constituent PAS un guide exhaustif d'emballage pour les envois que vous nous confiez. Nous n'offrons aucune garantie, expresse ou tacite, concernant ces informations. L'emballage correct des articles relève de la seule responsabilité de l'expéditeur. Pour en savoir plus et obtenir des instructions détaillées, contactez l'assistance téléphonique FedEx sur les marchandises/matières dangereuses au 0820 123 800 (0,12€/min + prix appel), puis suivez les instructions afin d'être mis(e) en relation avec un agent du service dédié aux marchandises dangereuses. (En dehors des États-Unis, demandez à parler à un spécialiste des marchandises dangereuses.) Consultez la version actuelle du Guide des services FedEx pour connaître les conditions générales et limites applicables aux services d'expédition FedEx^®.