Las pruebas que llevamos a cabo en Londres se dirigieron directamente al corazón de las zonas más concurridas y congestionadas de la ciudad en West End y Mayfair. Allí, dos o tres mensajeros simplemente caminan con carros de mano especializados para hacer entregas y recogidas en coordinación con una sola furgoneta que se reubicaría estratégicamente para recibir a los couriers a medida que avanzaban en abanico.

En el área de Westminster, hogar del Palacio de Buckingham, así como en áreas como South Bank, donde se encuentra la noria gigante London Eye, se probaron bicicletas eléctricas con grandes cajas de carga en la parte trasera. Estas áreas están un poco más dispersas que el West End, y las bicicletas eléctricas permiten a los mensajeros cubrir más terreno. Si bien las bicicletas eléctricas también se coordinan con una sola furgoneta, salen y regresan de un centro de distribución de FedEx.

Con el tiempo, es probable que muchas ciudades aprovechen las bicicletas eléctricas.  El programa piloto quería probar varios tipos y marcas diferentes en diferentes mercados. En Ámsterdam, todas nuestras bicicletas eléctricas cuentan con un compartimento de carga más pequeño ubicado entre la rueda delantera de la bicicleta y el manillar y el ciclista.

“El programa ha descubierto algunas cosas en las que quizás no pensaba inicialmente”, explica Slootmaker. "El tipo de mensajero que conduce una furgoneta probablemente no tenga el mismo tipo de personalidad que el que quiere montar una bicicleta eléctrica". Afortunadamente, estos nuevos mensajeros en bicicleta están bastante entusiasmados con sus rutas.

“Creo que las bicicletas eléctricas son la mejor manera de entregar paquetes pequeños en una ciudad con mucho tráfico”, dice el mensajero de Ámsterdam Jacky Zheng. "Nos movemos fácilmente a una buena velocidad para llevar el paquete al cliente más rápido, y podemos aparcar nuestras bicicletas en la acera, por lo que no tenemos que detener el tráfico".

Los mensajeros no son los únicos que reciben energía positiva gracias a la entrega en bicicletas eléctricas. “Los clientes se alegran mucho cuando nos ven subir a las bicicletas eléctricas”, añade Zheng. "Les alegra saber que estamos pensando en el medioambiente".

Los resultados iniciales han sido muy positivos en términos de eficiencia y efectividad de la entrega, pero Slootmaker y su equipo están encontrando algunas áreas que podrían requerir modificaciones basadas en comentarios anecdóticos de los mensajeros. Por ejemplo, los mensajeros en bicicletas eléctricas necesitan guantes impermeables con mejor aislamiento para mantenerse calientes durante el mal tiempo. Del mismo modo, es posible que los mensajeros a pie y en bicicleta eléctrica deban usar diferentes tipos de zapatos tanto para el verano como para el invierno. Se está teniendo en cuenta todo, hasta el timbre de las bicicletas.