مع وضع هذه المهمة في الاعتبار، سعى الفريق في Liviri إلى التعاون مع فيديكس دون الاقتصار على نقل الصناديق القابلة لإعادة الاستخدام فحسب، ولكن أيضًا للمساعدة في اختبارها قبل الإطلاق.

لا تزال فكرة شحن الأغذية الطازجة مباشرة إلى المستهلكين جديدة نسبيًا ولكنها تتزايد بسرعة. تتوقع شركة نيلسن أن مبيعات الأطعمة والمشروبات عبر الإنترنت ستتضاعف بحلول عام 2024 وكانت تلك الفرصة هي التي أدت إلى نشأة Liviri. لكن فريق Otter Products لم يرغب فقط في إرسال المواد سريعة التلف بشكل آمن ومحمي حراريًا، ولكنهم أرادوا أيضًا التأكد من أن ما صمموه سيعالج نفايات الحاويات التي تستخدم لمرة واحدة المنتشرة في هذه الفئة. في حين أن العديد من هذه المنتجات "المخصصة للاستخدام لمرة واحدة فقط" مصنوعة من مواد قابلة لإعادة التدوير، لا يزال البعض الآخر يستخدم الستايروفوم كغلاف أساسي.

تحافظ صناديق Liviri أيضًا على المحتويات بشكل أكثر برودة، وتتفوق على الصناديق المموجة المعزولة الأفضل في فئتها بنسبة 80% في ظل ظروف الحرارة الشديدة. وهذا يتيح الشحن لمدد أطول وشحن الأنواع المختلفة من المواد سريعة التلف التي قد يتعذر شحنها في درجات حرارة معينة.

يمكن بيع الصناديق للشركات لإدارتها أو يمكن تأجيرها من خلال Liviri مباشرة. ويسهل تنظيف الصناديق وتعقيمها بينما يمكن أيضًا استبدال الأجزاء التي قد تتعرض للتآكل والتلف، مثل المشابك التي تثبت الغطاء، للحفاظ على الصناديق قيد الاستخدام.

عندما لا يمكن استخدام الصندوق للشحن لأنه لم يعد صالحًا، يمكن إعادة تدويره لأنه مصنوع من مواد قابلة لإعادة التدوير بنسبة 95%.

يشحن العملاء الحاليون كل شيء بدءًا من سمك السلمون إلى القهوة والفطائر الشهية. ابتكر الفريق أيضًا Liviri Vino، وهو صندوق Liviri مصمم خصيصًا لزجاجات النبيذ وهو قطاع شائع في التجارة الإلكترونية. يقول كايل فانينج، كبير مديري ابتكار المنتجات في Otter Products: "يميل المستخدم النهائي كذلك إلى أن يكون أكثر وعيًا بالحفاظ على البيئة، ويقدر حقيقة أن الحاوية تعود إلى النظام لاستخدامها مرة أخرى."

يقول فانينغ: "إن إعادة تدوير المواد أمر مهم، ولكن القدرة على إعادة استخدام شيء أساسي يستفاد منه في التسليم اليومي بشكل متكرر هو ما يمثل فارقًا أكبر.

في FedEx Packaging Lab (مختبر فيديكس للتعبئة) في ممفيس بولاية تينيسي، كان على تايلر كيني مدير تصميم وتطوير التعبئة وفريقه التفكير خارج الصندوق — التورية مقصودة — في العينات التي كانت Liviri تطورها. يوضح كيني قائلاً: "لقد قدموا إلى مختبرنا في عام 2017 وأحضروا نموذجًا أوليًا مُصنع بأسلوب الطباعة ثلاثية الأبعاد، وهنا بدأت ملاحظاتنا بخصوص التصميم."

وصف كيني، مهندس التعبئة الذي عمل معنا لمدة ثماني سنوات ونصف، أن المختبر لم يجرِ اختبار ضغط لصندوق كبير مثل نموذج Liviri الأولي وكان عليه أن يجد طرقًا جديدة لاختبار متانته، ومنها اختبارات السقوط على سبيل المحاكاة. وأردف كيني قائلاً: "كان علينا أيضًا التأكد من أنه يعمل وفق نظام النقل. ولم تكن ترغب في رؤية صندوق يخرج عن السيطرة أو يتسبب في حدوث اختناقات." لحسن الحظ لم يحدث هذا السيناريو مطلقًا أثناء الاختبار ... أو منذ ذلك الحين.

يفحص مختبر التعبئة ما بين أربعة وخمسة آلاف قطعة سنويًا وهو مجاني للعملاء من جميع الأنواع. وفي نهاية أعمال التطوير الأولية لفريقنا مع Liviri، استوفت الصناديق معايير اختبار صارمة كما يمكنها تحمل العديد من دورات الشحن بفضل التصميم القوي.

يقول كيني إنهم ما زالوا يبحثون عن طرق لتحسين التجربة باستمرار للمستهلكين وأعضاء فريق فيديكس الذين يوجهون سير الحاويات القابلة لإعادة الاستخدام عبر النظام. "لقد كان تعاونًا رائعًا إذ جعلني أشعر أنه سيُحدث تأثيرًا كبيرًا بمجرد أن يفهم الأشخاص جميع مزايا العبوات القابلة لإعادة الاستخدام.”